Ve světě závodní cyklistiky jsou zatracované a nenáviděné. Skryté elektromotory mohu fungovat podobně jako doping. Dají cyklistovi výhodu před soupeři. Ale mezi hobby cyklisty sbírají popularitu. "Mají je rádi třeba starší jezdci, kteří už nestačí kamarádům na vyjížďce a s elektrokolem by se mezi ně styděli," prozradil zástupce firmy Vivax-Assist.
Přichází dlouho ohlašovaná změna populárního silničního maratonu, jehož pelotonem kromě tisíců hobíků prošlo nejedno slavné jméno české i slovenské cyklistiky. Závod, který odstartuje 15. července, je určen pro širokou cyklistickou veřejnost, jede se výhradně na silnici a má dvě trasy. Kratší 121 km s převýšením 2500 metrů a delší, měřící 163 km s převýšením 3600 metrů.
Při výběru dětského kola je důležité vybrat správnou velikost a ohlídat si detaily. Jak na to, radí v Cyklo impulsech několikanásobný mistr republiky v cyklistice Lubor Tesař.
Cyklostezky mohou být nebezpečnější, než se zdají. Na co si na nich dát pozor? Zaměřil se na to nejnovější díl Cyklo impulsů s Luborem Tesařem. "Lidé mají tendenci vyrážet na cyklostezky se sluchátky v uších. Pro cyklisty a bruslaře to ale vůbec není dobrý nápad," upozorňuje několikanásobný mistr republiky.
Má zvláštní jméno, ale cyklisté si už na ně začínají zvykat. Gravel bike patří k nejnovějším trendům, které se v cyklistice prosazují. A co to je? V podstatě kříženec mezi silničním a horským kolem, který docela dobře zvládne roli obou z nich.
Od pátku do neděle se v pražských Letňanech odehraje největší cyklistický veletrh na území České republiky. For Bikes se stal již tradičním otevřením cyklistické sezony a každoročně inspiruje tisíce návštěvníků k prohlídce nejnovějších trendů v oblasti kol a všech možných doplňků.
Jak připravit kolo na sezonu, jak se jezdí na fatbiku a co všechno bude k vidění na největším cyklistickém veletrhu v Česku, který se uskuteční o tomto víkendu? To všechno najdete v prvním díle nového videoseriálu, který pro Aktuálně.cz přichystal bývalý profesionální cyklista a několikanásobný mistr republiky Lubor Tesař.
Nadvláda zimy se pomalu blíží ke konci a ke slovu se hlásí letní sportovní aktivity, mezi něž v současnosti jako nejpreferovanější patří jízda na kole. Pojďme se podívat na pár cenných rad a zkušeností, aby vám cyklistické putování přineslo pokud možno co nejvíce pozitivních pocitů, a především jste se vždy vrátili ve zdraví domů.
Počátkem března odstartovala možnost zaregistrovat se do už sedmého ročníku celorepublikové soutěže Do práce na kole. Pořádá ji spolek Auto*Mat a jejím cílem je motivovat obyvatele měst k využívání šetrných způsobů dopravy. Od loňska se kromě cyklistů mohou účastnit i běžci, chodci, vozíčkáři a dokonce i lidé na koloběžkách nebo in-line bruslích.
Ve světě elektrokol existuje jedno dominantní téma, které se mezi jejich majiteli i potenciálními kupci řeší velice často. Je jím dojezd. Nezávisí totiž jen na kapacitě akumulátorů, ale také na stylu jízdy. (Závěrečný díl seriálu.)
Batman je neporazitelný, ty ne! Buď vidět – nejezdi jak netopejr! Tyto slogany zazněly na druhém ročníku akce, jejímž cílem bylo oslovit cyklisty, aby jezdili po městě dostatečně osvětlení.
S horským elektrokolem zaměřeným na těžký terén nebude městské ježdění žádná velká radost. A naopak, s tím městským si zase moc neužijete ve složitějším terénu. Je to stejné jako u běžných kol. Při výběru je třeba zvážit, k čemu kolo budete používat. Druhý díl seriálu Aktuálně.cz o elektrokolech popisuje, jaké typy elektrických kol jsou běžně na trhu.
Ani rodilí Pražané neznají Prahu tak dobře, aby podle paměti vyrazili na kole kam si vzpomenou. Ať už cestujete po Praze jakýmkoli způsobem, na trhu je řada webových i mobilních aplikací, které pomohou s naplánováním trasy. Cyklisté se zkušenostmi s jízdou po Praze otestovali tři z nich.
Proč všichni cyklisté vypadají, jako by se chystali na Tour de France? A mohou ženy na kole vypadat žensky, když se vydají do města? Zkušenosti ze zemí, kde je městská cyklistika nejpopulárnější, ukazují, že to jde.
Olympijského vítěze a bývalého vynikajícího profesionálního cyklistu Chrise Boardmana pořádně rozčílily záběry z britské kampaně zaměřené na bezpečnost cyklistů. Podle něj (a mnoha dalších kritiků) kampaň v podstatě říká, že si cyklisté za smrtelné nehody mohou sami.
Mohla by se jednorázová cyklistická přilba vyrábět z papíru? A může mít přilba na kolo zabudované blinkry a brzdové světlo? Ukazuje se, že obě tyto věci možné jsou. Společně s cyklo kompasem byly oceněny v soutěži James Dyson Award pro mladé vynálezce.
Nastupujeme do zaparkovaného superbu a vydáváme se ještě před startem pelotonu na 208 kilometrů dlouhou štreku do Villars les Dombes. Naším řidičem a průvodcem je bývalý profesionální závodník Malcolm Elliott. Reportér Aktuálně.cz projel 14. etapu nejsledovanějšího závodu doprovodným vozem Škody Auto, jednoho z hlavních sponzorů Tour de France.
Markétě Peggy Marvanové je teprve jedenadvacet let, ale už má značné renomé. Tahle drobná blondýnka na první pohled neprozrazuje, v čem že dosáhla svého věhlasu. Extrémní bikerku by v ní hledal málokdo, přesto úspěšně absolvovala ty nejobtížnější závody planety, včetně toho nejprestižnějšího, Tour Divide z Kanady k mexickým hranicím. Závodí se bez pomoci, bez odměn, v cíli nikdo není. "To mě na tom právě láká. Že není žádná odměna, určuje atmosféru závodu. Není to honba za nějakou výhrou, všichni k sobě mají úctu. Je to o dobrodružství, ne o pořadí," říká Markéta Peggy Marvanová pro Aktuálně.cz.
