První benzinový automobil na světě zkonstruoval v roce 1886 Karl Benz pod svou značkou Benz & Cie. V tu dobu už přitom 76 let existovala francouzská firma Peugeot, která ovšem své první vozidlo, parní tříkolku, vyrobila až o tři roky později. Kdyby se však počítalo datum založení, starší automobilku než právě tu francouzskou bychom hledali marně.
Fasáda, ale zejména vnitřek hradčanského Domečku už v ničem nepřipomíná pověstnou mučírnu, jejíž soukolí se naplno rozeběhlo po komunistickém puči 25. února 1948. Projděte si několik snímků sadistických vyšetřovatelů a jejich obětí. V Domečku - tomto symbolu komunistických represí a lidského utrpení v padesátých letech 20. století - působí dnes Ochranná služba policie ČR.
Na rozpacích jsou ochranáři, mají-li popsat jedinečnost Brd - horský masiv středních Čech. Jejich charakter totiž stvořila svou činností zejména armáda, která si Brdy na téměř století zabrala jako dělostřeleckou, tankovou a leteckou střelnici. Brdy se tak staly cenné neosídleností krajiny a tím i výskytem vzácných živočišných a rostlinných druhů. Svědčí o tom unikátní snímky.
O ruském průkopníkovi barevné fotografie Sergeji Prokudinovi-Gorském se píše často. Málo však už se ví o tom, jak složité bylo jeho snímky zrekonstruovat. Na jejich obnově se významně podílel uznávaný softwarový mág a expert na umělou inteligenci Blaise Agüera y Arcas, který pracuje pro Google.
Wartburg 353 se poprvé ukázal v roce 1966. Už tehdy šlo o auto vizuálně sice docela moderní, navíc s motorem vpředu a pohonem předních kol, což v zemích východního bloku ani zdaleka nebyla obvyklá koncepce, ovšem se zastaralou rámovou konstrukcí a dýchavičným dvoutaktem. A když už se v NDR rozhodli pohonnou jednotku vyměnit za modernější čtyřtakt, bylo pro Wartburg příliš pozdě.
Těšínsko je opravdu region na okraji zájmu, šťastný havíř z normalizační znělky Televizních novin je jen zlomek reality, říká spisovatelka Karin Lednická, autorka oceňovaného románu Šikmý kostel. Příběh začíná velkým důlním neštěstím v roce 1894, dějová linka stojí na historických faktech. Mluvila jsem s hodně lidmi, méně než sto jich nebylo, s některými to byly i stovky hodin, líčí vznik románu.
Před 45 lety, 16. února 1976, vyjel z tehdy nově postavené továrny ve městě Naberežnyje Čelny první nákladní automobil značky Kamaz. Od té doby už ruský výrobce postavil přes 2,2 milionu vozidel, které se mimo jiné zapsaly výrazným písmem do kroniky dálkových rallye. Připomeňte si v následující galerii historii automobilky Kamaz.
Kvůli šíření koronaviru se letos neuskuteční slavný karneval v Riu de Janeiro. Karneval se tradičně koná v únoru nebo březnu, už loni na podzim jej ale radnice odložila na neurčito. Na akci se tradičně představují nejlepší školy samby ve městě. Akce na Sambadromu Marquês de Sapucaí každým rokem přilákala zhruba 90 tisíc lidí, včetně turistů a celebrit.
Málokterý model má tak zajímavou minulost. Před 85 lety - 15. února 1936 - oznámil nacistický vůdce Adolf Hitler při zahájení mezinárodní výstavy automobilů v Berlíně, že němečtí vývojáři zkonstruovali lidový automobil - Volkswagen. Projděte si jeho sporný začátek spojený s nacistickou propagandou, velkou slávu, kterou podpořily květinové děti, i konec, kdy už vyšel z módy.
"Pane Watsone, přijďte sem, potřebuji vás," pronesl před 145 lety do mluvítka vědec Alexander Graham Bell. Slova adresoval svému asistentovi Thomasu Watsonovi, jenž ve vedlejším pokoji s napětím vyčkával, zda spojení bude fungovat. Tehdy to byl necelý měsíc od chvíle, kdy si Bell nechal přihlásit patent na telefon - stalo se tak 14. února 1876. Později se však o patenty vedly i soudní pře.
Na počátku 70. let světový automobilový průmysl definitivně zamířil vstříc automobilům s motorem vpředu a pohonem předních kol. Sedany pak v kompaktní kategorii postupně střídaly praktičtější hatchbacky. A na módní vlnu začaly naskakovat i automobilky z východního bloku. Když tak v roce 1984 přijela Lada Samara, neexistovalo modernější socialistické auto.
V těchto dnech v některých částech Česka silně mrzne. V noci na úterý teploty místy klesly pod minus 12 stupňů Celsia, na severu a severovýchodě země bude i vydatněji sněžit. Podívejte se v galerii na historické snímky, jak s mrazy, sněhovými vánicemi a bouřemi bojovali lidé po celém světě v uplynulých 150 letech.
Přestože dnes již žijí v domech s elektřinou a dalšími výdobytky moderní doby, před 100 roky stavěli obydlí z kůže, sněhu, dřeva i drnů. Připomeňte si zašlé časy a každodenní drsný život Eskymáků na jedinečných snímcích, které koloroval fotoeditor Aktuálně.cz Daniel Poláček.
Jestli Fiat historicky uměl stavět nějaká auta, byla to ta nejmenší. Italské modely do města se už od 50. let prodávaly po milionech a odnášely si jedno prestižní ocenění za druhým. A právě malé Fiaty také často narušovaly monotónnost československého socialistického autoparku. Nechybělo mezi nimi ani Uno, které pro vyvolené mohlo v 80. letech představovat alternativu třeba k zastaralým škodovkám.
V podcastu Na cestě s Milošem Doležalem na svůj jedinečný životní příběh vzpomíná válečný letec a radiotelegrafista RAF Otakar Černý. Muž s pověstí nenapravitelného útěkáře.
V neděli 11. února 1968 získal Jiří Raška první zimní zlatou olympijskou medaili pro Československo. Připomeňte si jeho kariéru.
Možná se to může zdát na první pohled neuvěřitelné, ale je to tak. Severní část oblíbeného Gardského jezera (Lago di Garda) ležela v roce 1900 na území stejného státního útvaru jako třeba Praha či Brno. Tedy v Rakousko-Uhersku. Unikátní kolorované fotografie z té doby ukazují, jak tehdy vypadala oblíbená turistická místa na břehu jezera.
Než vyslaly Spojené státy do vesmíru člověka, testovaly bezpečí letů se šimpanzi. První takzvaný astrošimpanz, který úspěšně vzlétl ze Země a zase se vrátil, se jmenoval Ham. Na cestu ho americký vesmírný úřad NASA poslal přesně před 60 lety, 31. ledna 1961.
Označení Wartburg má většina pravděpodobně spojené s hranatým modelem 353, který se jen s drobnými změnami vyráběl od poloviny 60. let. Jméno hradu, který od 11. století bdí nad městem Eisenach, však nesl za dob východního bloku ještě jeden automobil. Předchůdce 353 s označením 311, který by se dal považovat za nejhezčí auto, které si mohl koupit i normální občan některé ze socialistických zemí.
