Jméno Volha je spojeno především s automobily GAZ 21, tedy carevnou, a GAZ 24, pro změnu vůbec nejúspěšnějším autem slavného označení. Jenže ty ani zdaleka nejsou jediné. Jméno Volha se totiž v ruské automobilové výrobě vyskytovalo ještě dlouho po ekonomické transformaci a rozpadu Sovětského svazu, a vydrželo až do 21. století.
Přesun kostela Nanebevzetí Panny Marie v Mostě, který skončil 27. října roku 1975, hledá dodnes jen těžko srovnání. Pozdně gotický chrám se díky němu vyhnul osudu ostatních budov v severočeském městě, které byly kvůli zásobám hnědého uhlí určeny k demolici. Náročná akce vyžadovala nejen pečlivou přípravu a plánování, ale i mnoho peněz.
Spolupráce Rumunska a Francie na poli výroby automobilů začala úspěšně ve druhé polovině 60. let. Pod značkou Dacia začaly vznikat licenční Renaulty - nejprve R8 a následně R12. V 70. letech se tak komunisté v čele s prezidentem Nicolaem Ceaușescuem rozhodli hledat partnera pro novou automobilku. A našli ho v podobě Citroënu opět ve Francii.
Jmenuje se GAZ-21, ale ve známost toto výjimečné auto vešlo coby Volha pojmenované po řece, která protékala městem, kde se vyrábělo. Křivkami se Rusové inspirovali u amerických aut a fanoušky má po celém světě, jedním z nich je i Vladimir Putin.
Ve věku 90 let zemřel herec Svatopluk Matyáš, známý rolí zahraničního dopisovatele Československé televize v normalizačním seriálu 30 případů majora Zemana.
Fotograf Karel Bucháček zachytil na unikátních snímcích, jak komunisté zdemolovali v 80. letech starou část pražské čtvrti Žižkov. Snímky pocházejí z téměř zapomenutého a nebývale rozsáhlého souboru negativů, který zachycuje nejrůznější podoby Prahy a odhadem je v něm přes 70 tisíc snímků.
Velkolepá, celonárodní oslava socialistické společnosti. Tak komunisté pojímali spartakiády, monstrózní hromadná cvičení, kterých se na různých úrovních účastnily miliony lidí. Od zahájení první spartakiády na Strahově 23. června uplynulo 68 let.
Na přelomu 80. a 90. let se zhroutil bývalý východní blok a státy se politicky i ekonomicky začaly transformovat. Do ekonomické sféry patřil také automobilový průmysl, který se však komunistické minulosti nedokázal tak rychle zbavit. Nebylo výjimkou, že ještě na konci 90. let bylo možné koupit auto technicky ze 70. let. A právě na zajímavá auta, která přežila východní blok, jsme se zaměřili.
Zatímco originální Žiguli, tedy Lada 2101, si v polovině dubna připomínal 50 let od spuštění výroby, jeho následovník si bez fanfár v letošním roce připomíná čtyřicet let od začátku produkce. Byl to přitom model 2105 a z něj odvozené varianty, které prodloužily ikonickému ruskému vozu život až do roku 2012.
I když je svátek žen, který se už zhruba století slaví každoročně 8. března, starší než komunisté, byli to především oni, kdo jej dokázal silně propagandisticky využít. Na léta tak poznamenali jeho pověst a hesly o strážkyních míru a budovatelkách socialismu zamlžili jeho původ i smysl. Nahlédněte v naší galerii o pár desetiletí zpět a podívejte se, jakou podobu Mezinárodní den žen také míval.
Auto za socialismu rozhodně nebylo běžně dostupné zboží, jako je tomu dnes. Na některé modely se dělaly pořadníky, některá, především luxusnější auta zůstala běžným lidem zcela zapovězena. Dnes už je situace jiná a i dříve zapovězená auta může mít každý. Pojďte si vyzkoušet, jestli ta běžná i luxusní auta poznáte podle některého z detailů.
Michael Bloomberg poprvé naživo zasáhl do demokratického souboje o Bílý dům. V noční televizní debatě v Las Vegas se ocitl pod soustředěnou palbou ostatních kandidátů.
Před rokem 1989 se lidé stresovali kvůli nedostatku zboží a s tím spojeným frontám v obchodech. Davy nakupujících a přeplněné obchody ale paradoxně kazí vánoční náladu Čechům i v současnosti, přestože nabídka prodejců je nepřeberná. Prázdné regály, specifikum předrevoluční éry, nahradily podle respondentů všudypřítomné vánoční reklamy a pocit, že Vánoce znamenají velký finanční výdaj.
„17. listopadu 1989 jsme se báli o místo,“ vzpomínají Martinové Linhart a Hejral. V roce 1989 působili jako novináři ve slavném Světě motorů, dnes jsou tiskovými mluvčími automobilek Ford a Opel. Zavzpomínali jsme s nimi na to, jak se proměnila motoristická branže v souvislosti se změnou režimy a otevřením hranic.
Co pro nás znamená svoboda, ptá se v rámci 30. výročí pádu komunismu KSČM. Životní jistoty, dostupné domácí potraviny, vzhlednou krajinu nebo žití s tím, koho mám rád, odpovídá si vzápětí na svém webu. Často ale přitom srovnává data, která toho ve skutečnosti o situaci mnoho neříkají. Aktuálně.cz proto oslovilo odborníky, aby jednotlivé argumentační body komunistů rozšířili o další souvislosti.
Pro část lidí není svoboda nic podstatného. Klidně by ji vyměnili za jistotu stálého příjmu. Mají pocit, že je nikdo neposlouchá, myslí si zakladatel Paměti Národa Mikuláš Kroupa. Průzkum ukázal, že každý čtvrtý Čech neví, kdy začala sametová revoluce. Člověk musí hledat formy, jak některé lidi oslovit. Často čtou Sputnik nebo Aeronet a to je žumpa, do které my sestupovat nebudeme, dodává Kroupa.
Čím nižší mají lidé vzdělání, tím více vzhlížejí k době před rokem 1989 v tehdejším Československu. Podle průzkumu společnosti NMS Market Research pro Paměť národa hodnotí jednoznačně kladně dobu po roce 1989 jen 36 procent lidí nad 40 let.
Srpen 1968 bude nejspíše navždy patřit k nejčernějším dnům československé i české historie. Vpád vojsk Varšavské smlouvy, která měla zamezit událostem spojených s pražským jarem, tedy uvolňováním komunistického režimu, je dodnes nezapomenutelným aktem. Tento kvíz nicméně není o politice. Jeho cílem je vyzkoušet vaše znalosti o vozovém parku, který se v Československu v roce 1968 pohyboval. Poznáte auta a motorky té doby?
Lidstvo za svou existenci vyprodukovalo přes osm miliard tun plastu. Na dnech moří a oceánů nekončí jen PET lahve, vědci upozorňují, že životní prostředí zamořují i další věci na jedno použití, jako jsou vložky, tampony či papírové kapesníky. Některé firmy se proto ohlédly zpět a věci denní spotřeby vyrábí z materiálů, které člověk může znovu použít. Recyklovatelné výrobky jsou dnes znovu trendy, a to i přesto, že dříve nesplňovaly hygienické normy. Podívejte se na šest věcí, které předběhly dobu.
Téměř každý zná Žigulík, Škodu 1000 MB nebo Dacii 1300. Osobní auta, která bylo možné za socialismu potkat na téměř každém rohu. Automobilky východního bloku ale ve velkém rovněž produkovaly užitková a nákladní vozidla. S řadou z nich jste se mohli setkat i na československých silnicích. Vyzkoušejte si své znalosti v našem kvízu - dokážete poznat všechna užitková i nákladní auta východního bloku?
