Člověk, který si před čtyřiceti lety koupil v Mototechně nový osobní automobil a udržoval jej v perfektním stavu, může mít v garáži hotový poklad. Model, který se zhodnotil nejvíce, by mu na trhu „vydělal“ přes 330 tisíc korun.
Od pádu komunismu uplynula téměř tři desetiletí. Pamatujete si ještě na všechny ty "vymoženosti", jako byly Akce Z, SANOPZ či uliční výbor? Oprašte znalosti v našem kvízu, jehož vyhodnocení proběhne, až odpovíte na všechny otázky.
Výroba aut v zemích východního bloku byla z velké části určena jen zemím RVHP. V západní Evropě totiž pomalu zastarávající kousky průmyslu bez potřebných financí a know-how zkrátka nestačily na modely Fordu, Renaultu nebo Fiatu. Jednou z nejpilnějších značek, alespoň co se vývozu týká, byla Lada. Ta se snažila nejen v Evropě, ale třeba i za mořem prodávat řadu svých modelů. Samozřejmě ne v úplně stejné podobě jako v socialistických státech. Podívejte se do galerie, na které Lady zájemce v SSSR, ale třeba i ČSSR, zkrátka dosáhnout nemohl.
Auta východního bloku nepřestávají nadšence fascinovat ani více než třicet let po pádu železné opony. Nejde navíc jen o fanoušky z východní, ale také západní Evropy. Naposledy se výrobkům plánovaného hospodářství věnoval britský Autocar, který vybíral nejdivnější vozy ze socialistických zemí. A nemuselo jít vždy o naprosté propadáky, vždyť některé modely Škody či Lady se dostaly i na západní trhy.
Do muzea traktorů značky Zetor se rozhodně vyplatí podívat. Pokud máte děti, mohou si totiž do traktorů i vlézt a vcítit se do kůže traktoristy. Na unikátní malý Zetor Pionýr je možné se "jen" dívat, stojí to ale za to. V 60. letech ho vyrobili učni do soutěže pro uvědomělé malé zemědělce. Získal ho ten, kdo vypěstoval nejvíc kukuřice.
Austin Allegro letos oslavil 45 let od svého vzniku. Šlo o jediný "čistokrevně" anglický automobil prodávaný v 70. letech v Mototechně za koruny. Zavzpomínejte s námi na jeho příběh.
Přezdívali mu Americký rebel, Zpěvák míru či Rudý Elvis. Zpěvák a herec Dean Reed, který se narodil 22. září 1938 v americkém Denveru, prodal miliony desek a natočil přes 20 filmů, v jednom hrál po boku Yula Brynnera, v jiném zase s Václavem Neckářem. Měl miliony příznivců v zemích bývalého východního bloku i v Jižní Americe. V USA, kde se tento zpívající kovboj narodil, ho považovali za zrádce, špiona či pomatence.
Nejpomalejší auta na trhu dnes zrychlují z 0 na 100 km/h za více než 17 vteřin a mají maximální rychlost kolem 140 km/h. Pokud ovšem pomineme elektromobily se záměrně omezenou dynamikou, pak takových aut až tolik není. Rozhodně ne ve srovnání s tím, jak rychlá byla běžná auta před čtyřiceti padesáti lety. Více se o dynamice aut, která se u nás proháněla před rokem 1989, dozvíte v následující galerii. I sportovní kupé přitom zrychlovala pomaleji než dnešní nejslabší malá auta.
Město Žatec v sobotu 18. listopadu obdrželo certifikát zápisu na seznam světového dědictví UNESCO. Mezivládní Výbor pro světové dědictví rozhodl o zápisu před dvěma měsíci na svém zasedání v Saudské Arábii. Pro Česko je to 17. zápis na tento prestižní list a zároveň jde o první chmelařskou krajinu na světě, která získala tento status. Podívejte se, jak se tu česal chmel v 60. letech.
V roce 1966 vznikla v Rumunsku automobilka Dacia, až o dva roky později však z nově postavené továrny v dnešním Mioveni vyjelo první auto nového výrobce. Ten se hned od začátku spojil s Renaultem a vyráběl jeho jen mírně upravená auta. Francouzi Dacii v roce 1999 pohltili úplně a nutno podotknout, že rumunská automobilka nebyla v dobré finanční kondici. Renaultu se však z téměř mrtvé značky povedlo udělat celosvětový fenomén, jehož prodeje téměř každým rokem rostou. V následující galerii si připomeňte padesát let Dacie.
JZD Slušovice bylo obřím zemědělským družstvem, kde se po příkladu firmy Baťa z nedalekého Zlína snažili uplatnit kapitalistické principy podnikání. "Pamatuju si, jak si všichni dospěláci o tomhle místě vyprávěli doslova legendy. O tom, jak jsou tam lidé bohatí a jak mohou nakupovat v místním Tuzexu," říká fotograf a historik Tomáš Pospěch. Momentálně připravuje knihu Zemědělské práce, ve které ukáže typické situace a činnosti ze socialistického Československa 80. let. Kniha, na kterou vybírá peníze na internetu, obsahuje fotografie z nalezeného archivu JZD Slušovice i úryvky z rozhovoru s bývalým předsedou družstva Františkem Čubou.
Zákonodárci na Kubě jednomyslně schválili novou ústavu. Zmizelo z ní budování komunismu, komunistům přesto zůstává výsadní pozice.
Pozor, zákruta! Tak v minulém století začínal stejnojmenný motoristický pořad na vlnách Československého rozhlasu. A stejně se jmenuje výstava, kterou je možné navštívit v Technickém muzeu Brno. Středem expozice jsou automobily, které bylo možné na silnicích potkat za socialismu. Vedle nich ale nechybí ani unikátní československé koncepty. Co všechno je v moravské metropoli k vidění najdete v následující galerii, kterou zároveň můžete brát i jako tip na prázdninový výlet.
Znáte tucet předmětů z dětství či mládí, nebo jste je třeba viděli u babičky a dědy? Některé nenávratně odvál čas, jiné se objevují znovu v rámci módní retro vlny. Většinu z nich nicméně můžete vidět v liberecké iQlandii v expozici Překonané (?) vynálezy. Vyzkoušejte se, jestli poznáte potraviny, hračky či přístroje svého mládí.
Před devětadvaceti lety se pomalu začal hroutit východní blok. V následující galerii ale nejde o připomínku politiky tehdejší doby (ačkoliv téma s ní nepřímo také souvisí). Jde o připomínku toho, co se v jednotlivých státech dalo potkat na silnicích. Nebyly to vždy jen trabanty, žigulíky nebo "stodvacítky".
Ze sovětského nákladního třínápravového auta Ural se díky fotografovi Kurtu Moserovi stane monumentální fotoaparát. Bude snímat fotky historickou technikou.
Klement Gottwald měl zásadní vliv na dějiny 20. století, Antonín Novotný byl zase největším úředníkem v zemi, v komunistickou ideologii věřili všichni rudí prezidenti, toužili po funkci, byla symbolem moci, říká Petr Buchta, dramaturg pětidílného dokumentárního cyklu Rudí prezidenti. Dodává, že cílem bylo divákům nabídnout fakta a neznámé filmové i rozhlasové záběry, konsenzus u klíčových událostí našich dějin prý neexistuje, máme tendenci si je idealizovat.
Letos je to 50 let, co se v socialistickém Československu začala vyrábět legendární dodávka Škoda 1203. Spolupracovník redakce Radek Daniel ji toužil celý život řídit. Až nyní se mu podařilo usednout za volant kempovací verze určené pro Svazarm a starší hasičské varianty s typickou houkačkou. Jak se taková auta v kontextu dnešní doby ovládají? Čtěte v galerii.
Prohlédněte si snímky ze čtenářské fotosoutěže Aktuálně.cz "Tak jsme lyžovali za socialismu" a zavzpomínejte na svou lyžařskou minulost. Nechte na sebe dýchnout nostalgii a zasmějte se u prvních pokusů zdolat svah, které nezřídka skončily pádem.
Po komunistickém puči v únoru 1948 většina Čechoslováků věřila v "lepší zítřky". Dokonce ještě v srpnu 1968, když přijely ruské tanky, mnozí nechápali, jak to mohli "sovětští soudruzi" udělat, a to včetně intelektuálních elit. Ovšem humorista Jaroslav Žák, jehož proslavily především veselé knihy a filmy ze studentského prostředí, dokázal odhadnout již v osudném roce 1948, kam se bude země ubírat a jakých podob, ne nepodobných fašismu, vládnoucí ideologie nabere. Napsal na to téma dvě satirické knihy - Konec starých časů (1948) a Na úsvitě nové doby (zřejmě 1949). Obě trochu zapadly, a možná i proto začínají být dnes znovu aktuální. Projděte si, co všechno předpověděly.
