Motoristický časopis Allgemeine Automobil-Zeitung zveřejnil 29. října 1905 první snímek vozu Laurin&Klement Voiturette A s informací o brzkém uvedení této novinky na trh.
Každý den volna navíc připraví ekonomiku o 0,1 až 0,4 procenta HDP, odhadují ekonomové. Zásadní problém v tom nevidí. Zatímco výrobní podniky mohou mít problémy, naopak poskytovatelé některých služeb mají vyšší tržby - lidé totiž více utrácejí. A například počasí má na výrobu mnohem větší vliv než počet státních svátků, říká ekonom Jiří Polanský z České spořitelny.
Letošní produkce překoná loňských 1,24 milionu vyrobených osobních vozů, uvedl prezident Sdružení automobilového průmyslu Martin Jahn. Pro příští rok pak očekává minimálně stejný výsledek jako letos. Podle Jahna je v Česku stále prostor pro další automobilku.
Nová linka má umožnit vyrábět materiály ze dvou komponentů, podle generálního ředitele Františka Řezáče jde o novinku v odvětví netkaných textilií. Loni díky první egyptské lince celková produkce (se znojemským a bučovickým závodem) poprvé překonala 100 000 tun a výnosy činily zhruba 6,3 miliardy korun.
Nejprůmyslovější zemí Evropské unie je podle statistiků Česká republika. Na podnikové ekonomice se průmyslová výroba podílí 47,3 procenta. Hlavním tahounem zůstává automobilový průmysl. Jde sice o motor české ekonomiky, ale současně i potenciální brzdu. Pokud by totiž ve světě poptávka po autech klesla, o to více česká ekonomika utrpí.
První zárodky čtvrté průmyslové revoluce zvané též Průmysl 4.0 jsou vidět i v Česku. Přestože stále více práce převezmou po lidech roboti, zástupci firem tvrdí, že to k velkému propouštění nepovede. Naopak šéf Českomoravské konfederace odborových svazů Josef Středula hrozí, že Práce 4.0 - jak je "digitální revoluce" také označována - ohrožuje v Česku až čtyřicet procent pracovních míst.
Čína je pátý největší trh s luxusním zbožím na světě. Proto zprávy o zpomalení tamní ekonomiky dopadají na akcie luxusních značek. Do těch přes velké banky investují i Češi.
Koh-i-noor by neměl být první z mnoha. Další firmy, na které také dopadají například rostoucí náklady na mzdy, odejít z Číny nechtějí. Ani nemohou.
Firma teď přesouvá výrobu zpět do Česka. V Číně vyráběla především levnější produkty, určené hlavně pro asijský trh a pro obchodní řetězce.
Tuzemští zbrojaři objevili nové odbytiště pro vývoz zbraní, střeliva, ale i vojenských vrtulníků, tanků nebo armádních vozidel. Raketově od loňského roku začal růst vývoz do zemí Blízkého východu.
Bez strojů se to neobejde a důležité je přesně dodržovat teploty. Od plus devadesáti na počátku k minus čtyřiceti ke konci. Podívejte se, jak se dělá poctivá zmrzlina.
Továrny nezůstanou zcela opuštěné, odstávka výroby se využije k údržbě a modernizaci strojů.
Itálie se snaží pozvednout tradici hedvábnictví. Podívejte se, jak vzniká hedvábí ve výzkumném středisku.
Ohroženo je až čtyřicet procent pracovních příležitostí, varuje šéf odborové centrály. Vláda musí zrychlit přípravy na digitální ekonomiku, tlačí na ni i zástupci firem.
Společnost, která před 60 lety vyvinula bublinkovou fólii, přichází s ohledem na klesající tržby s novou podobou bublinek. Už nebudou praskat, což má odběratelům přinést úspory.
Rozhovor s Františkem Kšánou, který je spolumajitel řeznictví Naše maso, o životní lásce k řemeslu, kvalitním mase a zdravé stravě.
Celkové tržby firem v oboru - vedle výroby samotných aut jde také o dodavatele součástek - se těsně přiblížily jednomu bilionu korun.
Automobilka zvýšila i rychlost výroby. Podle odborů si na zrychlování linek stěžuje mnoho zaměstnanců, pro něž se situace stává psychicky a fyzicky neúnosnou.
Škoda Auto pořádala Den otevřených dveří. Výrobní i vývojová pracoviště mladoboleslavské automobilky si přišlo prohlédnout 80 000 lidí.
Projekt je inspirován prací architekta Jana Letzela, který se proslavil jako tvůrce takzvaného Atomového dómu v Hirošimě.
