Před 45 lety se mladoboleslavská automobilka po dlouhých diskusích "definitivně" vrátila ke klasickému řešení, tedy s motorem vpředu a poháněnou zadní nápravou. V šuplíku skončily výkresy vozů Škoda 760 s pohonem předních kol, na kterých podnik ve spolupráci s partnery z Německé demokratické republiky pracoval od roku 1971.
Jawa oslavila v loňském roce 90 let své existence a při té příležitosti se dočkala vlastní výstavy v Národním technickém muzeu. Ta měla skončit letos v srpnu, kvůli pandemii onemocnění covid-19, která na část roku uzavřela muzea, ji však bude možné navštívit až do konce července 2021. A ještě dnes také máte šanci se na nejzajímavější exponáty podívat přímo z pohodlí domova.
Při vyslovení spojení české karosářství se nejspíše většině lidí vybaví jméno Josefa Sodomky. Právě ten stál za zrodem stejnojmenné karosárny, která před druhou světovou válkou udivovala svět zástupem nádherných osobních automobilů. Po ní už sice následovaly většinou autobusy Karosa, i ty ale rozhodně nelze označit za tuctové. Připomeňte si to nejlepší z historie karosárny, která slaví 125 let.
Přesně před 130 lety, v listopadu 1890, postihla Karlovy Vary nejničivější povodeň v jejich historii. Voda způsobila značné škody v tehdy prudce se rozvíjejícím lázeňském městě a poškodila řadu reprezentativních staveb. Jedinou obětí byl muž, který k rozkvětu města zásadně pomohl - oblíbený starosta Eduard Knoll, který se sám účastnil záchranných prací.
Tvary Moskviče 407 i následného přechodného typu 403 v 60. letech postupně zastaraly, a moskevská automobilka MZMA proto potřebovala svůj výrobní program oživit. Ke slovu tak přišly designérské i technické práce, které vyústily v Moskvič 408.
Vypadalo to skoro jako kino. Jen sedačky byly nezvykle postaveny do kruhu a plátno se lesklo v obří kupoli na stropě. Zhaslo se a v prapodivném přístroji připomínajícím pavouka se rozsvítila žárovka, která skrze otvory v měděných plíšcích vytvořila na kupoli věrný obraz noční oblohy. Takto před 60 lety začaly dějiny pražského planetária. Prohlédněte si, jak se v průběhu času měnilo.
Působivé tvary těžních věží, továrních komplexů, ale také krásu továrnických vil, dělnických kolonií a kostelů zachytili na svých snímcích fotografové ČTK Martin Štěrba a Josef Horázný. Společně s památkářem Martinem Strakošem pak vytvořili fotografického průvodce Ostravou, kterého pod názvem Ostrava industriální a moderní právě vydalo nakladatelství Paseka.
Lidé by se neměli nechat zblbnout, musí si pomoci sami, stále je to obrovská šance, říká Lída Rakušanová, která promlouvala k Čechům z Rádia Svobodná Evropa. Všichni se po revoluci těšili na to, že když režim padl, je už všechno v pořádku a můžou se těšit na světlé zítřky. Ale neuvědomovali si, že je potřeba nějaké zítřky vybudovat, líčí novinářka, které vyšla kniha vzpomínek Svobodná v Evropě.
Letošní připomínky brutální akce Sboru národní bezpečnosti proti studentům 17. listopadu 1989 proběhnou kvůli pandemii v porovnání s minulými lety nesrovnatelně skromněji. Připomeňme si proto impuls, který vedl k pádu komunistické totality několika dobovými snímky, ale i těmi z oslav svobody a demokracie.
Eliška Junková byla bezesporu jednou z nejrychlejších žen 20. století. Česká závodnice se s vozem Bugatti prohnala Evropou a její sportovní kariéru předčasně ukončila tragická nehoda manžela Čeňka Junka, od té doby už Eliška nikdy nezávodila. Vloni dostala vyznamenání od prezidenta im memoriam. Dnes by jí bylo 120 let.
Školy jsou dobré v předávání poznatků, máme strategie a metody jak to dělat, ale umět rozvinout charakter nám uniká, říká pedagog a expert na učení Jana Amose Komenského Jan Hábl. Biskup Jednoty bratrské, přezdívaný Učitel národů, zemřel 15. listopadu 1670 v Amsterdamu. Komenského by dnes trápilo, kdyby slyšel, že posledním cílem našeho vzdělávacího systému je konkurenceschopnost, dodává Hábl.
Škoda poměrně rychle po druhé světové válce obnovila v Mladé Boleslavi výrobu osobních automobilů. Typ 1101 a později 1102, označovaný jako Tudor, však vycházel ještě z předválečného Popularu 1101. To znamenalo třeba konstrukci s dřevěným skeletem karoserie. Už v roce 1948 tak začali v Mladé Boleslavi pracovat na novém autě s celokovovou karoserií, které dostalo jméno 1200.
Designová oddělení automobilek během roku nenavrhují jen produkční auta, ale často se soustřeďují na vize budoucnosti. Některé se pak objevují ve formě konceptů na výstavách, jiné skončí v šuplíku a postupně se na ně zapomene. Do tajemství svého designového oddělení nechalo nahlédnout Porsche. To ukázalo 15 automobilů, z nichž většinu nikdo mimo automobilku doposud neviděl.
Češi si v neděli připomněli výročí jedné z nejhorších porážek ve svých dějinách. Bitva na Bílé hoře před 400 lety nastartovala období českých dějin, pro které se vžilo označení "doba temna". Podle historičky Ivany Čornejové si ale Češi událost během staletí v lecčem přikreslili. "Český národ rozhodně nezanikl, nedocházelo ani k násilné germanizaci," říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz
Z divoké rockerky se během dvou dekád proměnila v éterickou vílu překračující hranice mezi popem a alternativou. Její hudební vývoj navíc odráží, čím si procházela v životě. Nyní zpěvačka Lenka Dusilová vydala album Řeka, které je završením jejího pátrání po rodinných kořenech. V rozhovoru pro Aktuálně.cz mluví také o dětství mezi trampy, dospívání bez otce a devadesátkové jízdě s kapelou Lucie.
Na počátku byla vybledlá fotografie prastrýce Silvestra a několik rodinných historek o mladém baťovci, který roku 1938 odjel do Singapuru a už se nevrátil. Na konci je více než třistapadesátistránková kniha Pátrání po Silvestrovi. Mapuje válečné osudy československé kolonie ve městě, jež bylo hlavní britskou základnou v jihovýchodní Asii, ale roku 1942 padlo do rukou Japonců.
Abyste nemuseli dlouho hledat: Šílený hedvábník byl pražský módní guru a lyžař Zikmud Ascher, reprezentující Československo na mistrovství světa. Jeho příběh i osudy dalších hrdinů českého lyžování či snowboardingu přináší nová kniha Naše hory, lyže, sníh. Na jejích stránkách je také řada zajímavostí a skvělých snímků od Viléma Heckela, Herberta Slavíka a dalších významných fotografů.
Impulsem pro stržení sloupu v roce 1918 bylo výročí bitvy na Bílé hoře, řada radikálů měla pocit, že republika nevypadá tak, jak si představovali. Sloup se stal záminkou, líčí historik Petr Blažek, spoluautor knihy o Mariánském sloupu Duchovní střed Evropy. Svrhnout spontánně sloup, který má sedmdesát tun, by nešlo, takže to byla předem připravená a pseudorevoluční akce, dodává.
Aktuálně.cz vzniklo jako první čistě on-line zpravodajský deník v Česku 1. listopadu 2005. Připomeňte si spolu s námi patnáct let naší existence. Co utvářelo dějiny let 2005 až 2020, jak se zrcadlily na našich stránkách a jakým vývojem jsme za ta léta prošli?
Centrálně plánované hospodářství zanechalo na československém automobilovém průmyslu nesmazatelnou stopu. Například Tatra od roku 1951 nemohla vyrábět osobní auta, Tatraplan tak musel dožít v Mladé Boleslavi. V Kopřivnici se ale s výrobou pouze nákladních aut nesmířili, proto už v létě 1952 začal tajný vývoj nového osobního automobilu.
