V pražském paláci, kde se v 19. století setkávali čeští obrozenci, otevřela nová galerie a obchod s designem inspirovaným národními motivy. Jmenuje se Bohéma, sídlí v Palackého ulici a provoz zahájila výstavou České dědictví.
Historii výroby brýlových obrouček v někdejším Československu i další směřování tohoto oboru ukazuje nová výstava v galerii Vysoké školy uměleckoprůmyslové. Ta sídlí na pražském náměstí Jana Palacha. Připravil ji Ondřej Vicena, doktorand Ateliéru produktového designu UMPRUM. Právě zájem o brýle jej přivedl k založení vlastního studia i práci pro firmu Okula Nýrsko.
Potkaly se lavička, umyvadlo a katamarán v jednom pražském studiu a bylo z toho vítězství na cenách Czech Grand Design za rok 2021. Ty byly v úterý večer po dvouleté pauze způsobené pandemií opět uděleny naživo v pražském Hudebním divadle Karlín. Grand Designérem roku se stalo tvůrčí duo Roman Vrtiška a Vladimír Žák.
„Jsem Ruska a jsem proti válce na Ukrajině,“ napsala na svém facebookovém profilu výtvarnice a designérka Maria Makeeva. Stejný vzkaz umístila na tričko, které navrhla a přišla v něm také do nahrávacího studia.
Přes 120 let stará monumentální škola v pražské Libni s vysokými stropy a velkým schodištěm prošla během pěti let působivou rekonstrukcí. Budovu, ve které po sametové revoluci začalo sídlit První obnovené reálné gymnázium (PORG), trápila zastaralá studovna, omšelý nábytek či tmavé toalety.
Historickému i současnému českému designu nově zasvětila Moravská galerie v Brně jedno ze svých sídel, Uměleckoprůmyslové muzeum. Po rekonstrukci je teď otevřené pro veřejnost.
Na zkoušku byl ve čtvrtek na nádvoří Uměleckoprůmyslového muzea v Brně rozsvícen rozměrný objekt zvaný Mrak. Navrhl jej architekt Marek Štěpán s kolegy. Má plochu 300 metrů čtverečních a je interaktivní, vytváří pestrobarevné obrazové i zvukové efekty. Zároveň poskytuje úkryt před deštěm. Na nádvoří dále přibyly nové přístupové schody, rampa a zrcadlové objekty.
Zatímco nové stanice pražského metra působí moderně a minimalisticky, podzemní dráhy v mnoha postsovětských metropolích cestující vezmou na výlet do starých časů. Stanice v Moskvě, Petrohradě či Charkově zdobí mozaiky, budovatelská sousoší i křišťálové lustry, takže si v nich lidé připadají jako v palácích. Podívejte se, jak vypadají metra z éry Sovětského svazu.
Sedmadvacetiletý Lukáš Klimčák se po studiích v zahraničí rozhodl vrátit do Česka, aby v Mekce tuzemského sklářství probudil k životu staletou tradici. V historické sklárně vyrábí stolní sklo se specifickými dekory, typickými pro oblast Kamenického Šenova v Libereckém kraji. S ručně foukaným sklem zaujal hlavně v zahraničí, doufá ale, že by se vázy, džbány a sklenice mohly zalíbit i Čechům.
Na přehlídku Concorso d'Eleganza Villa d'Este u italského jezera Como se každoročně sjedou sběratelé z celého světa se svými nejexkluzivnějšími vozy. Letos se akce zúčastnil i jeden Čech. Jaroslav Brzoň, zakladatel aukčního portálu Auctomobile. "Je to opravdu výjimečná akce, nejprestižnější soutěž elegance historických vozů v Evropě a druhá nejprestižnější na světě," říká.
Designér Maxim Velčovský v pátek ve znojemské Kollárově ulici odhalil svou novou sochu. Připomíná pouliční telefonní budky coby komunikační kanál, který spojoval lidi před érou mobilních telefonů a internetu. Skutečná telefonní budka stála nedaleko.
Na dvou místech v Praze lze letos navštívit nejznámější českou přehlídku designu. Dvacátý třetí ročník Designbloku obsadil z loňska známou budovu bývalého kláštera zvanou Gabriel Loci. Nově je navíc část z více než 200 děl vystavená v Uměleckoprůmyslovém museu. Přehlídka končí v neděli 10. října. Návštěvník si musí rezervovat vstupné na konkrétní půlden a mít průkaz bezinfekčnosti.
Ferrari 250 GT TDF, Bugatti Centodieci, BMW 507 nebo Rolls-Royce Boat Tail. Auta, která spolu uvidíte prakticky jen na jediném místě na světě. Přehlídka elegance u italského jezera Como známá jako Concorso d’Eleganza Villa d’Este nabízí možnost vidět nejexkluzivnější i nejdražší auta planety. Každý rok tam majitelé představují to nejlepší ze svých sbírek. Podívejte se, co si připravili letos.
Mezonetový byt v luxusní rezidenci Obecní dvůr, kterou navrhl a opravil světoznámý architekt Ricardo Bofill, vyhrál v soutěži Interiér roku. Architekt a designér Rudolf Netík při práci na podobě bytu zrcadlil samotné klienty, sběratele umění, a do původních, odhalených konstrukcí vložil jejich estetické i osobní já.
„Nemůžu otevřít myčku, protože mi překážejí dvířka trouby,“ tak začíná video studenta architektury z prázdninového domu v Kalifornii, který si pronajal na léto. Vaření pro něj tentokrát bude jistě o něco složitější, než by předpokládal. Polovinu skříněk totiž nemůže otevřít, pokud předtím neotevře jiná dvířka.
Umělec Petr Stanický se jako jediný zástupce České republiky představí na mezinárodním London Design Biennale. Instalaci navrženou pro budovu královského paláce Somerset House, ležící v centru Londýna u Temže, představí od 1. do 27. června.
"Návrat do VW? Je to jako znovu chodit s bývalou první láskou," popisuje Jozef Kabaň fakt, že se vloni vrátil po letech do designérského oddělení Volkswagenu, kde kdysi, ještě na studiích, začínal. Nyní tu vede tým 200 designérů, největší, jakému kdy šéfoval, a v budoucnosti bude pracovat i ve spolupráci s kolegy ze Škody Auto.
Ve většině muzeí není možné sahat na exponáty, natož je kupovat. Muzeum designu v Londýně se vydalo opačným směrem. Ze své prodejny suvenýrů na několik dnů udělalo supermarket, díky čemuž byl prodej designových předmětů legální dokonce v době pandemie.
Letošními grand designéry, tedy absolutními vítězi napříč kategoriemi cen Czech Grand Design, se stala dvojice Eduard Herrmann a Matěj Coufal. Porotu zaujali mimo jiné spoluprací s obchodním řetězcem Hornbach, pro který navrhli kolekci tří svítidel respektující zásady do it yourself, tedy vyrob si sám.
Slovutná Alfa Romeo je dnes stínem své bývalé slávy, v nabídce značky jsou dva modely, sedan Giulia a SUV Stelvio. Auta jsou to sice krásná, díky platformě primárně stavěné na pohon zadních nebo všech kol a vyladěnému podvozku řidičsky velice zajímavá, ale zoufale se neprodávají. Zatímco na přelomu tisíciletí vyráběla Alfa přes 200 000 aut ročně, vloni to nebylo ani 54 tisíc.
