tramvaj

Když Prahou jezdila pohřební tramvaj. Lidé za války řešili inflaci a ženské průvodčí

Když Prahou jezdila pohřební tramvaj. Lidé za války řešili inflaci a ženské průvodčí

Prohlédnout si 18 fotografií

Pražskou zvláštností se stala pohřební tramvaj. Vznikla na podzim roku 1917 přestavbou běžného motorového vozu č. 152, jehož skříň byla rozdělená na dvě vzájemně neprostupné části. Do každé se vešly dvě až čtyři rakve.

Pražská síť elektrických drah zažívala před osudným létem roku 1914 prudký rozvoj. Koleje vedly na Smíchov i Královské Vinohrady, do Strašnic, Střešovic, Karlína,
Podolí, Vršovic, Košíř, Libně i Nuselského údolí. Tedy do obcí, které nebyly dosud k Praze oficiálně připojené. Na fotografii Ulice U Santošky na pražském Smíchově.

Vibrátory jsem zbavila lascivity, menstruační kalíšky zase ezoteriky, říká designérka

Vibrátory jsem zbavila lascivity, menstruační kalíšky zase ezoteriky, říká designérka

Rozhovor s designérkou Annou Marešovou o nové lanovce na Petřín, bourání rozpaků z intimních pomůcek i udržitelnosti, která není jen marketingem.

"Šotoušové" už ji viděli. Prahu brázdí vánoční flotila v čele s kapří 14T

"Šotoušové" už ji viděli. Prahu brázdí vánoční flotila v čele s kapří 14T

Prohlédnout si 25 fotografií

Tatry T3 budou Prahou jezdit ve dvojím provedení. Jedna ve žluto-červené kombinaci, druhá má modré polepy s vánočními motivy.

Historickou dvounápravovou tramvaj Ringhoffer řídil technický ředitel dopravního podniku Jan Šurovský, který dostal za úkol "jet pomalu".

Vyřazenou tramvaj přestavěli na bistro. Točna Dlabačov láká šotouše i rodiče s dětmi

Vyřazenou tramvaj přestavěli na bistro. Točna Dlabačov láká šotouše i rodiče s dětmi

Prohlédnout si 30 fotografií

Když si začali představovat, čím by zanedbanou točnu mohli oživit, Jan nadhodil, že by tam mohlo symbolicky vzniknout bistro v tramvaji. "Honza to díky práci v bance umí s čísly a já mám zase marketingovou agenturu. Proto nám připadalo, že máme na start společného podnikání ideální předpoklady. Poučkám o tom, že člověk nemá dělat gastro, když tomu nerozumí, jsme se tehdy smáli. Pak nás to trochu doběhlo," připouští Ondřej.

"Jeden z týmů prosazoval myšlenku, že nejlepší místa ve veřejném prostoru dokážou lidi přivést k interakcím, do kterých by se jinde nepustili. Zároveň zdůrazňoval, že tam musí být co nejvíc různorodých možností k sezení," popisuje Jan.

Vánoční tramvaje i popeláři vyjeli do ulic. Ostravu brázdí Barborka, Praha má kukačku

Vánoční tramvaje i popeláři vyjeli do ulic. Ostravu brázdí Barborka, Praha má kukačku

Prohlédnout si 25 fotografií

Do stejných barev je oblečená i legendární "mazačka", kterou dopravní podnik vlastní od roku 1965.

Karlovarští se během zimy vozí vánočním motorovým vláčkem...

Mladík v polských Katovicích ukradl tramvaj, jezdil s ní po městě a nabíral cestující

Mladík v polských Katovicích ukradl tramvaj, jezdil s ní po městě a nabíral cestující

Z depa v polských Katovicích zmizela o víkendu tramvaj. Ukradl ji pětadvacetiletý muž a jezdil s ní po městě, přestože ji dosud neřídil.

První tramvaje i ženy průvodčí. Staré fotky ukazují, jak se kdysi po Praze cestovalo

První tramvaje i ženy průvodčí. Staré fotky ukazují, jak se kdysi po Praze cestovalo

Prohlédnout si 50 fotografií

Hned o týden později, 25. července 1891, zahájila provoz další technická novinka, lanovka na Petřín. K vybudování elektrické dráhy, lanovky, ale třeba i Petřínské rozhledny došlo při příležitosti Jubilejní zemské výstavy v Praze.

Ačkoli se tomu z dnešního pohledu nechce věřit, 28. září roku 1905 začala jezdit elektrická tramvaj na Karlově mostě. Trasa však dlouho nevydržela a z důvodu poruchovosti od ní elektrické podniky už v roce 1908 upustily.

Konec vtipům a posměchu. Brno odstranilo zastávku se střechou pod mostem

Konec vtipům a posměchu. Brno odstranilo zastávku se střechou pod mostem

Zřejmě nejznámější brněnská zastávka s přístřeškem přestane být terčem vtipů. Dopravní podnik města Brna ji kvůli špatnému umístění nechal odstranit.

Z cestujících MHD by se mohli stát kurýři. Vídeň chce ekologičtější doručování balíků

Z cestujících MHD by se mohli stát kurýři. Vídeň chce ekologičtější doručování balíků

Vídeň k této netradiční formě doručování vede velký rozvoj on-line obchodů a s tím související nárůst počtu aut kurýrů ve městech.

Pozoruhodný příběh první elektrické tramvaje. Úctyhodný stroj v době vzniku propadl

Pozoruhodný příběh první elektrické tramvaje. Úctyhodný stroj v době vzniku propadl

Zakladatel české moderní architektury Jan Kotěra nemá na seznamu jen stavby a návrhy interiérů.

Ženy v tramvaji na Sibiři zbily opilce, jenž napadl průvodčí. Video je hitem

Ženy v tramvaji na Sibiři zbily opilce, jenž napadl průvodčí. Video je hitem

Popularitu na ruských sociálních sítích si získalo video zachycující incident v tramvaji v Novokuzněcku na jihozápadě Sibiře.

Pražský tramvaják zachránil ztraceného chlapce. Jsou Vánoce, každá pomoc těší, říká

Pražský tramvaják zachránil ztraceného chlapce. Jsou Vánoce, každá pomoc těší, říká

O vánoční příběh se šťastným koncem se podělil pražský řidič tramvaje, který zastavil ztracenému chlapci a na další zastávce ho předal rodičům.

Češi získali designérského Oscara. Svět zaujala jejich retro tramvaj

Češi získali designérského Oscara. Svět zaujala jejich retro tramvaj

Přestavěnou legendární vyhlídkovou tramvaj T3 Coupé představil vloni na podzim Pražský dopravní podnik a designérka Anna Marešová.

Práce v kanceláři ho nebavila, tak řídí v Praze tramvaj. Denně zabráním nehodě, říká

Práce v kanceláři ho nebavila, tak řídí v Praze tramvaj. Denně zabráním nehodě, říká

Před pár lety se rozhodl opustit povolání novináře a stát se tramvajákem. Dneska jezdí i oblíbenou mazačkou a postřehy ze směny dává na Twitter.

Architekt: Václavák býval výkladní skříní Prahy. K jeho oživení je potřeba tramvaj

Architekt: Václavák býval výkladní skříní Prahy. K jeho oživení je potřeba tramvaj

Prohlédnout si 19 fotografií

V současnosti dominuje okolí Národního muzea a Václavského náměstí automobilová doprava. Národní muzeum, Státní opera nebo Vinohradská třída jsou odtrženy od Václavského náměstí především kvůli magistrále.

Část tramvajových kolejích se položila v rámci úprav veřejného prostoru mezi novou a historickou budovou Národního muzea. Okolí Národní muzea získá charakter náměstí a díky prodloužení tramvajové linky z Vinohradské třídy k hlavnímu nádraží se zpříjemní i pohyb pro pěší.

Legendární tramvaj T3 opět vyjela z depa. Má vlastní bar a stojí 7700 korun na hodinu

Legendární tramvaj T3 opět vyjela z depa. Má vlastní bar a stojí 7700 korun na hodinu

Vyhlídkovou tramvaj T3 Coupé navrhla designérka Anna Marešová a sloužit bude pro zážitkové a komerční jízdy.

Čekání na Oskara Pořísku. Brno po dvou letech zrekonstruovalo unikátní funkcionalistickou čekárnu

Čekání na Oskara Pořísku. Brno po dvou letech zrekonstruovalo unikátní funkcionalistickou čekárnu

Brno znovu zpřístupnilo veřejnosti unikátní funkcionalistickou čekárnu MHD na Obilním trhu.

Architekt: Václavák je náhrobkem komunismu. Z Prahy se stane evropské město až po revitalizaci

Architekt: Václavák je náhrobkem komunismu. Z Prahy se stane evropské město až po revitalizaci

Klíčové místo české metropole je podle architekta Kučery nejenom náhrobkem komunismu, ale i pomníkem polistopadového přebujelého vývoje kapitalismu.

Obrazem: Z Karlína vyšel kůň a vlekl tramvaj. Před 147 lety začala pražská MHD

Obrazem: Z Karlína vyšel kůň a vlekl tramvaj. Před 147 lety začala pražská MHD

Prohlédnout si 32 fotografií

Za zrod pražské MHD je považováno 23. září roku 1875. Na trať tehdy vyjel první vůz ještě koněspřežné tramvaje s cestujícími.

První úsek pražské koňky začínal v Karlíně poblíž Invalidovny, kde se nacházela vozovna. Trať byla dvoukolejná a dlouhá 3,4 kilometru. Při dokončení výstavby sítě v roce 1885 měřila již 18 875 metrů.

Leninovy sáně i kaštani v čabajce. To je slang pražské MHD

Leninovy sáně i kaštani v čabajce. To je slang pražské MHD

Jestlipak víte, že jste ve slangu pražských dopraváků kaštani či smetáci? A víte, co to je posmrkaná kolej nebo co byly Leninovy sáně?

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.