Vzdušný střet mezi Indií a Pákistánem přitáhl pozornost nejen kvůli jadernému arzenálu obou mocností, ale také proto, že se v něm poprvé v historii proti sobě postavily moderní stíhačky čínské a západní výroby. Pokud by se potvrdily zprávy z Pákistánu, francouzské letouny Rafale, které využívá indické letectvo, by utrpěly první bojovou ztrátu.
Do Česka míří další čínská automobilová značka Leapmotor. Výhradním distributorem nových vozidel a originálních náhradních dílů značky bude v tuzemsku a dalších čtyřech zemích regionu skupina Emil Frey. Jde o desátou značku, kterou bude Emil Frey do ČR dovážet. Firma to uvedla v tiskové zprávě.
Ruský prezident navrhl přímé, nezprostředkované mírové rozhovory s Ukrajinou v tureckém Istanbulu. Vladimir Putin nyní čelí podle deníku Kyiv Post bezprecedentnímu globálnímu tlaku na třech frontách: diplomatické, ekonomické a strategické.
Spojené státy a Čína se dohodly na výrazném snížení dodatečných cel a na 90 dnů přeruší výběr většiny z nich. Po víkendovém jednání v Ženevě to v pondělí oznámil americký ministr financí Scott Bessent. Dohoda předpokládá, že základní clo bude činit deset procent, Američané ale ponechají v platnosti 20procentní clo zavedené kvůli fentanylu.
Hongkong je plný kontrastů. Pyšní se jednou z nejsilnějších ekonomik světa, ale zároveň v něm najdete pomalu peklo na Zemi. Řeč je o takzvaných klecových domech, které můžete znát pod anglickými názvy "Bedspace apartment" či "Cage Homes". Ačkoliv je toto město přezdívané jako Voňavý přístav, v těchto klecích byste moc příjemných vůní asi necítili.
Konflikt na Ukrajině je možné vyřešit jen odstraněním prvotních příčin. Ve společném prohlášení se na tom ve čtvrtek podle Kremlu shodli ruský prezident Vladimir Putin a čínský prezident Si Ťin-pching, napsala agentura Reuters. Společný dokument rovněž uvádí, že Moskva s Pekingem posílí vojenskou spolupráci a že obě země budou bok po boku čelit Spojeným státům, které se snaží Rusko i Čínu zadržet.
Zapomeňte na dopravní pravidla, jak je znáte z Evropy. V Číně vám budou úplně k ničemu. Silnice druhé nejlidnatější země světa připomínají místy neorganizovaný chaos se spoustou aut do zásuvky. Narazit třeba v Šanghaji na starší auta je prakticky nemožné, alespoň v centru města. Existují ale i věci, z nichž by se evropská doprava mohla učit.
Ruská ekonomika, která se po plnohodnotné invazi na Ukrajinu v roce 2022 nečekaně udržela nad vodou, nyní začíná ztrácet dech. Po několika letech odolnosti a překvapivě silného růstu se hospodářství země výrazně zpomaluje – a to hned z několika důvodů, které kombinují domácí i globální vlivy.
V době, kdy se obchodní napětí mezi Čínou a Spojenými státy přiostřilo, čínští vývozci hledají způsoby, jak se vyhnout tvrdým clům, která na ně uvalil Donald Trump. Východiskem se pro některé stává přesun zboží přes třetí země, jako je Malajsie, Vietnam či Jižní Korea, odkud se pak výrobky exportují dále do USA, často s pozměněnými informacemi o jejich skutečném původu.
Ještě nedávno rostly nové čínské značky jako houby po dešti, ještě rychleji však zanikaly. Jak ale dobře ilustruje i šanghajský autosalon, raketový růst neznámých jmen se v poslední době výrazně zpomalil. Jednu z výjimek teď představuje Chery Automobile. Ta v domovském Wu-chu odhalila značku Lepas. A i z jednoduchého představení udělají v Číně pompézní akci.
Na český trh si brousí zuby jedna z největších automobilek v Číně. Chery bylo loni pětkou domácího trhu a jedničkou v exportech do zahraničí a zkrátka se rozhodně nechce držet při zemi ani v Česku. "Chceme se učit od nejlepších. Pokud je to v hlavách zákazníků Škoda, potom od ní. A následně ji předběhnout," říkají k prodejním ambicím zástupci Chery. Náhradní díly prý klidně budou posílat letadlem.
"Čína má schopnost zavést výrobu jakéhokoliv produktu do měsíce. To nikdo jiný na světě neumí," říká sinolog a podnikatel Jan Bejkovský. V rozhovoru pro Aktuálně.cz vysvětluje, proč Trumpova cla s Čínou prakticky nic neudělala, v čem Čína předehnala Západ a proč český export zatím nedokáže naplno využít potenciál obrovského trhu.
Jestli by se mohla Evropa od Číny naučit jen jedinou věc, je to pořádání velkých autosalonů. Zatímco tradiční akce v Ženevě, Paříži nebo Frankfurtu nad Mohanem strádají, nebo už úplně skončily, Šanghaj a Peking se pravidelně střídají na pozici největšího autosalonu světa. A ač si to leckdo neumí představit, je skutečně co závidět.
Peking má v obchodní válce s Washingtonem další trumf a na americký tlak reaguje po svém. Staví továrny budoucnosti, kde lidské ruce nahrazují roboti řízení umělou inteligencí. Zatímco USA omezují dovoz a zvyšují cla, Čína automatizuje výrobu, snižuje náklady a drží si exportní náskok. Tovární roboti se tak stávají novou strategickou zbraní, která má zajistit nejen ekonomickou odolnost.
Desetiletí byl čínskou jedničkou, prakticky postavil Čínu na čtyři kola, ale před dvěma lety o svou výsostnou pozici přišel. Volkswagen se teď snaží vydobýt si své postavení zpět, k čemuž mu pomáhá změna strategie. Říše středu už dávno není odkladištěm staré techniky z Evropy, naopak Němci teď mnohem více naslouchají požadavkům čínských zákazníků.
Čang-jie Tan-sia nebo také Duhové, Krvavé či Rudé hory. Tak se označují hory v čínské provincii Kan-su, které jsou známé pro svou až neuvěřitelnou kombinaci sytých barev. Jeden z nejúchvatnějších geologických divů světa vypadá, jako by ho někdo upravil ve Photoshopu. Na svědomí ho má ale sama příroda.
V Číně se v sobotu konal půlmaraton, kterého se zúčastnili kromě lidí také roboti, píše agentura AFP. Jde podle ní o první sportovní událost tohoto typu na světě. Ne všichni humanoidní roboti však zvládli závod dokončit.
Jihozápadní čínská provincie Kuej-čou je známá svým drsným a hornatým terénem. Vzdálené a obtížně dostupné oblasti propojují vysoko položené mosty. Už brzy je ale zastíní Huajiang Grand Canyon Bridge, který je dokonce o 200 metrů vyšší než Eiffelova věž.
Jaké to je, být v kůži vrcholového manažera čínské automobilky v Rusku? Podle průzkumu, který provedl známý automobilový expert Oleg Mosejev, není vůbec o co stát.
Baterie do elektroaut, zdravotnické přístroje, zbraně i iPhony. To vše a ještě mnohem víc potřebuje pro svou výrobu Čínu. Zkraje dubna Peking v reakci na nová americká cla omezil prodej sedmi kovů vzácných zemin do USA. Výrobci musí nyní žádat o vývozní licence, zatím nejde o přímý zákaz. Přesto tento výpadek v dodávkách obtížně nahraditelných surovin ohrožuje obranyschopnost USA, varují experti.
