Pohonné hmoty v Česku i Evropě první prázdninový měsíc lehce podražily. Zatímco za litr nafty Češi v červenci zaplatili 27,83 koruny, benzin stál 28,09 koruny, ukázala data portálu Clever-tanken. I tak jsou ceny na tuzemských čerpacích stanicích stále nižší než evropský průměr přesahující 30 korun. V příštích týdnech bude zdražování pokračovat, hlavním důvodem je podle analytiků růst cen ropy.
Nabídka elektrických aut se v posledních měsících na českém trhu hodně rozrostla. Posledním přírůstkem je dlouho očekávaný Volkswagen ID.3, u něhož zástupci automobilky slibovali cenu podobnou naftovému Golfu. Pokusili jsme se proto ID.3 a Golf vybavit na stejnou úroveň a porovnat jejich ceny. Porovnali jsme i další dvojice podobně velkých a vybavených aut se spalovacím a elektrickým motorem.
Už jen to, že řidič Tesly Modelu 3 zastavil na benzinové čerpací stanici, bylo podezřelé. Posádka vozu za ním se ale začala opravdu bavit ve chvíli, kdy se mladík skutečně pokoušel najít ve svém autě na elektřinu otvor, kam by vložil tankovací pistoli.
Tohle léto se Čechům více než v předchozích letech vyplatí jet na dovolenou autem. Domnívá se tak část analytiků, podle kterých se výjimečně před touto prázdninovou sezonou nebudou zvyšovat ceny benzinu a nafty. Ceny tak i přes současné mírné zdražování zůstanou oproti loňskému létu kvůli koronakrizi výrazně nižší.
Cena litru paliva se napříč Evropou výrazně odlišuje. Důvodem je různá spotřební daň, která je například v Nizozemsku i dvakrát vyšší než v Bulharsku. V galerii si prohlédněte, jak se liší spotřební daň z paliva ve vybraných státech Evropské unie a jak se její výše promítá do cen benzinu Natural 95 a nafty.
"Dobrý den, koupil bych barel ropy. Kolik mi za něj zaplatíte?" Se zápornou úrokovou sazbou se trhy v minulosti už setkaly. S podobným úkazem na ropném trhu však nikoli - poprvé v historii je možné za odběr barelu dostat ještě zaplaceno. S ropou se sice obchoduje, ale fyzicky ji nikdo nechce, je jí moc. Jde sice o extrém, ale podobný propad cen se může ještě opakovat, varují analytici.
Mohlo by se zdát, že pro architekta neexistuje fádnější zadání než navrhnout benzinku. Tak lze alespoň soudit při pohledu na stovky nevzhledných škatulí, rozesetých po české krajině. Přitom bývaly doby, kdy i čerpací stanice stavěli ti nejlepší z nejlepších.
Řidičů na českých silnicích v době karantény výrazně ubylo. Přestože ceny pohonných hmot jsou nejnižší za mnoho let, benzinové pumpy palivo prakticky nemají komu prodat. Vysoká poptávka se podle ekonomů nejspíš nevrátí ani po uvolnění vládních omezení. Lidi bude dál částečně omezovat obava z cestování i méně financí. Hlavně pro menší pumpaře to může znamenat tvrdou ránu.
Pohonné hmoty v Česku nadále zlevňují. Pokles cen za poslední týden zrychlil, rozdíl je téměř korunový. Litr benzinu se prodával ve středu u čerpacích stanic v průměru za 30,09 koruny, což je o 97 haléřů méně než před týdnem. Naposledy se Natural 95 za cenu kolem 30 korun prodával v listopadu 2017. Nafta proti minulému týdnu zlevnila o 87 haléřů na 29,73 koruny a je nejlevnější za dva roky.
Pohonné hmoty u čerpacích stanic v Česku nadále zlevňují. V uplynulém týdnu přitom pokles cen zrychlil. Průměrná cena benzinu Natural 95 klesla o 45 haléřů na 31,06 koruny za litr. Litr nafty stál ve středu průměrně 30,60 koruny, o 47 haléřů méně než před týdnem. Vyplývá to z údajů firmy CCS, která ceny paliv sleduje.
Něco takového nepamatujeme od války v Zálivu. Saúdská Arábie přestala mít trpělivost s Ruskem a teď sází na to, že Rusové vykrvácí dřív. Ceny benzinu a nafty záhy klesnou pod 30 korun za litr a můžeme se přiblížit k 25 korunám, říká ekonom Lukáš Kovanda. Investory děsí i koronavirus, je to neznámá věc a první epidemie globalizované ekonomiky, Česko by ji ale mohlo přečkat bez recese, míní.
Pohonné hmoty v Česku za uplynulý týden opět zlevnily zhruba o dvě desítky haléřů. Průměrná cena nejprodávanějšího benzinu Natural 95 klesla od minulé středy o 18 haléřů na 31,86 koruny za litr a cena nafty o 23 haléřů na 31,46 koruny. Vyplývá to z údajů firmy CCS, která ceny paliv sleduje. Ceny benzinu i nafty vytrvale padají už několik týdnů.
Jaká kritéria jsou při koupi nového rodinného vozu důležitá? Aby auto hodně převezlo, nestálo moc a spotřebovalo málo. Právě na ekonomiku provozu se zaměřuje následující galerie. Sestavili jsme žebříček nejúspornějších kombi na českém trhu podle emisí CO2. Vybírali jsme z benzinových, naftových, plynových i hybridních vozů. A neplatí, že by na vrcholu byly jen turbodiesely.
Státní společnost Čepro ve svém skladu v Loukově na Kroměřížsku otevřela nové výdejní lávky pohonných hmot pro plnění automobilových cisteren. Slavnostní inaugurace, které se zúčastnil i premiér Babiš, byla pomyslnou tečkou za děsivým výbuchem, k němuž v Loukově došlo před rokem a půl. Podívejte se na aktuální snímky i na fotky z tehdejšího neštěstí.
Designéři francouzské automobilky Peugeot dostali od vedení automobilky opět volnou ruku. Nová 208, tedy francouzský konkurent Fabie, se řadí mezi nejatraktivnější auta v segmentu. I když vám třeba její tvarování přijde odvážné, stejně se za ní pravděpodobně otočíte. Nepřevážil ale styl nad funkčností? A kterou verzi byste si vlastně měli vybrat?
Motoristé po celém světě jezdili na olovnatý benzin. Freonové spreje, chladničky či klimatizace používali i zapřisáhlí „pěšáci“. Proto překvapí, jak málo se ví o vynálezci obou klíčových chemických látek: aditiva tetraethylolova a freonů. Ve své době za ně byl vynášen do nebe, později zatracován coby původce fatálního zamoření planety, o ozonové díře nemluvě. Kdo byl onen Dr. Thomas Midgley Jr.?
Dříve se jednalo spíše o kuriozitu, kterou jsme vnímali jako ústupek emisním normám a daňovým předpisům v západní části Evropy, kde se výše různých poplatků a daní z provozu vozidla určuje podle tabulkové spotřeby paliva, respektive vypouštěných emisí CO2. Našinec vždycky raději sáhl po osvědčené klasice v podobě atmosférického čtyřválce a na litrové tříválce s turbem se díval s despektem. Hospodští „odborníci“ přece věděli moc dobře, že malý motůrek nic nevydrží. Jak je to s nimi tedy po letech, kdy už tyhle motory dosahují hranice svého předpokládaného životního cyklu?
Kvalita pohonných hmot v Česku byla v letošním prvním pololetí nejlepší za dobu provádění kontrol, uvedla dnes Česká obchodní inspekce (ČOI). Její zaměstnanci odebrali od ledna do června 1329 vzorků paliv, ze kterých bylo nevyhovujících deset. Ve stejném období loňského roku neprošlo 14 vzorků.
Je to skoro tady, už na podzim se začne prodávat nový převratný motor od Mazdy, který má kombinovat technologii benzinového a naftového agregátu. To má znamenat výrazně nižší spotřebu při zachování výhod klasického benziňáku. V předpremiéře jsme ho mohli vyzkoušet.
Robustní SUV a nízká spotřeba paliva. Na první pohled spojení, které příliš dohromady nejde. Opak je však pravdou. I přes vyšší stavbu karoserie a větší hmotnost umí být sportovně-užitková vozidla úspornější než klasické hatchbacky či kombi. A nepotřebují k tomu ani elektromotor. Podívejte se na 15 SUV se spalovacím motorem, jejichž průměrná spotřeba paliva nepřesahuje 4,4 l / 100 km.
