Po pondělním odvolání dosavadního ředitele pražského dopravního podniku Petra Witowského se v úterý sešlo neúplné představenstvo firmy a tři jeho stávající členové si zvolili předsedou Ladislava Urbánka.
Piráti si za necelé tři týdny zvolí nového předsedu. Kandidáti nyní představují straníkům své záměry a debatují s nimi. V neděli například pražští Piráti "grilovali" čtyři uchazeče. Zdeněk Hřib čelil ostrým dotazům na korupční kauzu v dopravním podniku nebo kumulaci funkcí. Končící senátor Lukáš Wagenknecht a senátorka Adéla Šípová zase varovali před odchodem pirátských voličů ke Starostům.
Náměstek pražského primátora Zdeněk Hřib (Piráti) očekává kvůli pondělnímu zásahu policie v sídle dopravního podniku rezignaci jeho generálního ředitele Petra Witowského. Pokud to neudělá, navrhnu jeho odvolání, řekl po jednání rady hlavního města Hřib.
Náměstek pražského primátora Zdeněk Hřib chce kandidovat na šéfa Pirátů. Straně prý dokáže pomoci hlavně s kampaní. Boj proti korupci už pro jejich voliče podle něj není tahákem, chce lákat spíš na změny v ekonomice. "Nemyslím si, že máme krizi. Jen máme problém voliče přivést k urnám," říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz
Náměstek pražského primátora Zdeněk Hřib bude kandidovat na předsedu Pirátů. Chce, aby Piráti byli liberální středovou stranou a prosazovali politiku zaměřenou na problémy běžných lidí. Chce prosadit také vnitřní reformu strany, jejíž součástí by bylo například uzavření pirátského diskusního fóra pro veřejnost nebo zpřísnění pravidel pro odvolávání.
Piráti jsou po roztržce s koaliční ODS na odchodu z vlády. Přelomové změny ale čekají i stranu samotnou. Jakmile po volebním debaklu odstoupilo její vedení v čele s Ivanem Bartošem, začala se objevovat jména lidí, kteří by ho po téměř 15 letech mohli nahradit. Aktuálně.cz shrnuje, o kom se mluví, kdo to zvažuje a kdo straně šéfovat nechce.
Zastupitel ODS ve Velké Chuchli úspěšně napadl projekt pražského magistrátu, který chce z bývalé skládky na jihozápadním okraji hlavního města vybudovat rekreační zónu. Podle politika nenechal magistrát dostatečně prověřit vliv přestavby na životní prostředí. A podal kvůli tomu žalobu. Městský soud v Praze jí v neveřejném řízení vyhověl, povolení pro rekultivaci skládky zrušil.
Pražský dopravní podnik, zástupci města či stavebníků slavnostně zahájili stavbu tramvajové tratě na Václavském náměstí. Povede od Národního muzea ke křižovatce s Vodičkovou a Jindřišskou ulicí, dlouhá bude 550 metrů. Práce potrvají tři roky, vyjdou na 1,24 miliardy korun. Současně s tím podnik opraví koleje v navazujícím úseku, kde tramvaje nepojedou celé léto a vrátí se tam na konci září.
Pražský dopravní podnik nechal přidělat vedle bronzové plastiky s nápisem Moskva-Praha ve vestibulu stanice metra Anděl první ze tří vysvětlujících tabulek. V textu je uvedeno, že tehdejší Československo bylo okupováno Sovětským svazem a přátelství mezi oběma zeměmi bylo pouze propagandistickým tvrzením. Upřesňující text v květnu schválili pražští radní.
Oprava Barrandovského mostu v Praze vstupuje do poslední fáze. V pondělí 11. března ráno silničáři uzavřou část severního mostu, řidiči se tak třetí rok v řadě musí připravit na dopravní komplikace. Letos ale naposledy. "Oprava století", jak vedení Prahy přezdívá rekonstrukci nejzatíženější úseku silnice v Česku, má být hotová už do konce prázdnin. O rok dříve, než se původně plánovalo.
Před pražským hlavním nádražím v budoucnu vznikne dřevěná střešní konstrukce, která propojí odbavovací halu, Vrchlického sady a plánovanou novou tramvajovou zastávku. Počítá s tím návrh architektů z kodaňského studia Henning Larsen Architects, kteří uspěli v soutěži na podobu úprav nádraží a jeho okolí. Přeměna nádraží a přilehlého parku by měla začít v roce 2028, vyjde na dvě miliardy korun.
Pražská magistrála se má zklidnit i zpřístupnit chodcům. Vyplývá to ze studií, které schválila rada města v úterý. Nejblíže změnám je okolí hlavního nádraží, v plánu je vysázení stromů naproti historické Fantově budově, zúžení silnice i nový přechod. Nejrozsáhlejší změnou má být přeměna oblasti Těšnova. Počítá se také s propojením země s magistrálou pomocí nových schodišť.
Dopravní podnik hlavního města Prahy už rok buduje čtvrtou linku metra. Trasa D povede z Náměstí Míru do Písnice, hotová by měla být ke konci roku 2029. Za prvních dvanáct měsíců se podařilo vyrazit 1,6 kilometru tunelů na prvním úseku Pankrác-Olbrachtova. Dopravní podnik už do výstavby dal přes 1,8 miliardy korun. Metro D je největší pražskou investicí tohoto století.
Už je neúnosné, jak nás řidiči utlačují, stěžují si aktivisté, kteří v Praze od března demonstrují za plošné snížení rychlosti na 30 kilometrů za hodinu. Ničemu to nepomůže, odmítají změnu motoristé. Návrh vzbuzuje emoce, přestože není jasné, jak by mělo řešení vypadat. Dopravní experti varují, že zkomplikuje provoz, pomůže ale snížit počet nehod a vybudovat nová parkovací místa.
Znají bývalého prezidenta Václava Havla nebo spisovatele Milana Kunderu a Prahu považují za jedno z nejhezčích měst na světě. I přes vzdálenost čítající devět tisíc kilometrů toho Tchajwanci vědí o Česku mnoho. Napomáhají tomu i četné oficiální návštěvy, které však obvykle vyvolají kritiku z Pekingu.
Praha chce na základě dat o dopravě, která sbírala v době opravy tramvajové trati mezi Malostranskou a Újezdem, zklidnit provoz v širším centru města. Podle náměstka primátora pro dopravu Zdenka Hřiba by bylo nejlepší oblast Malé Strany pro průjezd v budoucnosti uzavřít.
Bohuslav Svoboda (ODS) má za sebou první měsíc ve funkci primátora Prahy. Vedle řízení města zůstal i poslancem. Kvůli souběhu funkcí čelí kritice nejen od opozice. Svoboda je ale přesvědčený, že skloubení obou funkcí zvládá dobře. Pochvaluje si také vytvoření koalice stejnými stranami, jaké jsou ve vládě. Podle něj to přináší první výsledky. Přiznává ale, že žádný velký projekt nestihne dokončit.
Bývalý primátor Zdeněk Hřib (Piráti) se před měsícem v radě hlavního města ujal nové role. Stal se náměstkem pro dopravu. Primátor Bohuslav Svoboda mu v kampani vyčítal, že Praha pod jeho vedením stagnovala. "Rekordně jsme investovali a já teď všemi deseti podpořím, aby byly investice ještě větší," reaguje na kritiku Hřib v rozhovoru pro Aktuálně. Rozvíjet chce hlavně MHD.
Nuselský most slaví padesát let od zahájení provozu. Při té příležitosti vypravil Dopravní podnik historickou soupravu metra, kterou se u jedné tyče svezli bývalý i současný primátor, Zdeněk Hřib a Bohuslav Svoboda. "Most je zcela v pořádku a nevyžaduje žádné okamžité zásahy, na rozdíl od jiných mostů v Praze, na kterých se teď intenzivně pracuje," uvedl Hřib.
