Visačku made in Czech dostává další automobil, v kolínské fabrice Toyoty sjel z montážní linky v úterý 9. listopadu první Yaris. Sytě červený vyfešákovaný hybrid si chce firma vystavit v jedné z hal hned vedle prvního bílého Ayga, které bylo první Toyotou, jež tu v roce 2005 vznikla. Yaris se montuje na dvou místech v Evropě, vedle Česka také ve Francii.
Čipový hladomor trápí mnoho automobilek, francouzský Renault po třetím čtvrtletí přiznává, že nakonec asi vyrobí ještě méně aut, než původně odhadoval.
Automobilka Škoda Auto od tohoto pondělí na následující dva týdny zcela zastaví výrobu ve všech třech tuzemských závodech, výjimkou bude jedna linka v závodech v Kvasinách na Rychnovsku. Při této odstávce chce firma dokončit 10 tisíc rozdělaných aut. Důvodem utlumení výroby je nedostatek čipů.
Tuzemské automobilky letos kvůli nedostatku čipů nevyrobí přes 250 000 aut, což pro ně a pro dodavatele bude znamenat ztrátu 200 miliard korun. Za tři čtvrtletí se v Česku vyrobilo 831 653 osobních aut, což je jen o 2,9 procenta více než v loňském koronavirovém roce, kdy výroba přes měsíc zcela stála, ale o 22 procent méně než v roce 2019.
Nedostatek čipů trápí automobilku Škoda Auto natolik, že ruší další směny a hrozí, že odstaví výrobu až do konce letošního roku, aby mohla alespoň dokončit desetitisíce aut, která už měsíce odstavuje kolem továren a na letištní plochy. Očekává se tedy propad v prodejích a je otázkou, jak to ovlivní zisky automobilky. Škoda Auto zajišťuje 5 % českého HDP a podílí se na exportu z 10 %.
Kdysi se tu testovala čerstvě vyrobená auta, teď tu můžete běhat, relaxovat, cvičit jógu a jezdit na elektrických koloběžkách. Na střeše továrny Lingotto v Turíně patřící automobilce Fiat se otevřela botanická zahrada.
Automobilka Škoda Auto v letošním roce kvůli chybějícím čipům nedokáže vyrobit 100 000 vozů. Uvedl to podle agentury DPA šéf podniku Thomas Schäfer v rozhovoru s německým listem Augsburger Allgemeine. V loňském roce Škoda Auto vyrobila zhruba 940 000 vozů, upozornila DPA.
Problém s nedostatkem čipů do automobilů se jen tak nevyřeší. Například podle Daimleru se s ním výrobci budou potýkat nejméně následující dva roky.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto pokračuje v rušení části směn. Důvodem jsou nadále chybějící čipy, které se používají v palubní elektronice. Podle odborů se dají problémy očekávat ještě na podzim, uvedl dnes týdeník Škodovácký odborář.
Česká republika má stejně jako v předchozích letech z evropských zemí nejvýhodnější podmínky pro rozšiřování výroby. V celosvětovém žebříčku je na pátém místě za Čínou, Indií, USA a Kanadou. Loni bylo Česko čtvrté. Vyplývá to z výsledků studie realitní poradenské společnosti Cushman & Wakefield.
Výroba cementu v Česku loni meziročně klesla o 1,2 procenta na 4,51 milionu tun. To je druhá nejvyšší hodnota od roku 2008. Domácí prodej stoupl o 4,2 procenta na čtyři miliony tun. Vyplývá to z předběžných údajů Svazu výrobců cementu ČR.
Před 110 lety byl u Vltavy v pražském Braníku dostavěn jedinečný pozdně secesní areál ledáren. Lokalita byla vhodná i proto, že šlo o jedno z nejchladnějších míst ve vltavském údolí. Stavbu iniciovali pražští hospodští, kteří ledem chladili potraviny i pivo. Provoz dnes památkově chráněného areálu byl ukončen v roce 1954 s výstavbou slapské přehrady. Vltava přestala zamrzat. Dnes ledárny chátrají.
Dodávky čipů do autoprůmyslu se zhoršily a Škoda Auto musí prodloužit odstávku ve svých výrobních závodech. Nebude se pracovat ani týden po ukončení 14denní celozávodní dovolené v srpnu.
Před hromadnou dovolenou v automobilce Škoda Auto, která je plánována na první dva týdny v srpnu, se zruší řada dalších směn. Letní odstávka výroby tak začne ještě před dovolenou. Důvodem je především nedostatek dílů, uvedl týdeník Škodovácký odborář.
Kvůli nedostatku čipů se letos ve světě vyrobí proti původním plánům asi o pět milionů aut méně. Do konce roku by jich mělo být 74,8 milionu, což bude o 9,3 procenta více než loni, kdy se na na začátku pandemie výroba na některých místech zastavila a výrazně omezovala.
Volvo chce v Evropě postavit továrnu na baterie do elektromobilů a v roce 2030 prodávat už jen auta na elektrický pohon.
V jednom provozním závodu v Mladé Boleslavi a také v celé továrně v Kvasinách tento týden stojí výroba aut, odstávka bude pravděpodobně trvat i příští týden, na který připadají navíc dva státní svátky. Firma musela k tomuto kroku přistoupit kvůli zhoršenému nedostatku dílů s mikročipy, bez nichž nelze auta dokončit.
