Lék na dopravní zácpy? Pořiďte veřejná auta, radí Němci

Zuzana Kleknerová Zuzana Kleknerová, Hugo Charvát
31. 3. 2009 9:45
Carsharing využívá stále více Evropanů
Carsharing je výhodný hned z několika důvodů: Snižuje počet aut v ulicích, je ekologičtější a nevyžaduje vysokou vstupní investici.
Carsharing je výhodný hned z několika důvodů: Snižuje počet aut v ulicích, je ekologičtější a nevyžaduje vysokou vstupní investici. | Foto: Reuters

Brémy (Ekolist) - Zejména v sousedním Německu, ale i v Itálii nebo USA roste obliba takzvaného carsharingu, tedy sdílení automobilů. Síť aut, která společně využívá větší množství lidí, se tu neustále rozšiřuje.

Výhodou veřejných automobilů je menší množství vozů v ulicích měst i úspora parkovacích míst. Například v německých Brémách je sdílení auta, pro nějž se vžil anglický název carsharing, součástí systému veřejné dopravy podporované městem.

Brémy mají zhruba půl milionu obyvatel. Carsharing zde využívá pět tisíc řidičů.

K dispozici mají sto padesát vozů v pěti kategoriích, od malých automobilů, jako je Opel Corsa, Smart nebo Ford Fiesta, až po minibusy a dodávky.

Jízdenka i klíč

Automobily se otevírají pomocí čipové karty a osobního kódu. "Každý, kdo umí vybírat peníze z bankomatu, umí používat i tento systém," vysvětluje Michael Glotz-Richter z úřadu pro dopravu a životní prostředí města Brémy.

Němci si nejraději půjčují menší auta, třeba oply Corsa či Astra.
Němci si nejraději půjčují menší auta, třeba oply Corsa či Astra. | Foto: Reuters

Auto je možné si vyzvednout po odeslání požadavku přes internet na čtyřiceti místech. Řidič k nim pohodlně dojede autobusem, protože sdílená auta mají doplňovat hromadnou dopravu.

Proto také funguje společná elektronická karta, kterou je možné používat jako jízdenku na veřejnou dopravu i jako přístupový klíč ke společným automobilům.

Za použití auta zaplatí zákazníci od 1,50 eura za hodinu, maximálně ale 18 eur za den. Kromě toho řidiči hradí poplatek za ujeté kilometry, palivo, daně a pojištění.

Bez vstupní investice

"Nemusíte platit žádnou investici na začátku a nemusíte využívat auto více, než potřebujete," vysvětluje výhody společných aut Glotz-Richter.

"Největší zájem je o malé vozy a většinou se jezdí v jednom nebo ve dvou lidech," vysvětluje Glotz-Richter.

Sdílená auta jsou součástí veřejné dopravy. Stejně jako třeba tramvaje nebo autobusy. (Ilustrační foto)
Sdílená auta jsou součástí veřejné dopravy. Stejně jako třeba tramvaje nebo autobusy. (Ilustrační foto) | Foto: Tomáš Adamec, Aktuálně.cz

Zákazníky carsharingu jsou jak normální obyvatelé, tak zaměstnanci městské správy. "Soukromí zákazníci si auto nejvíce půjčují na čtyři hodiny a ujedou s ním méně než patnáct kilometrů. Prostě tak na okraj města do velkých nákupních center," říká Glotz-Richter.

Díky sdíleným automobilům ubylo v ulicích Brém 1000 soukromých vozů a uvolnilo se 7,5 kilometru parkovacích míst kolem chodníků.

Podobný systém funguje i v Itálii, kde ho využívá 17.000 zákazníků ve 40 městech. "Podle našich zkušeností nahradí jedno společně provozované auto dvacet soukromě vlastněných automobilů," říká Gianfranco Romano z italského ministerstva životního prostředí (IME).

Více z Ekolistu:

 

 

Právě se děje

před 1 hodinou

Trump snížil bývalému guvernérovi státu Illinois Blagojevichovi trest za korupci

Americký prezident Donald Trump snížil trest bývalému guvernérovi státu Illinois Rodu Blagojevichovi, kterého soud poslal na 14 let do vězení za politickou korupci. Blagojevich byl odsouzen v roce 2011 jen několik měsíců poté, co vystoupil v Trumpově televizním pořadu, uvedly světové agentury. Trump snížil tresty i několika dalším lidem, nebo jim tresty prominul.

Zdroj: ČTK
před 1 hodinou

Fotbalisté Teplic měli v zápase s Olomoucí kopat penaltu

Fotbalisté Teplic měli v sobotním zápase 21. kola první ligy s Olomoucí (1:3) kopat penaltu. Podle komise rozhodčích Fotbalové asociace ČR při souboji Václava Jemelky s domácím Jakubem Marešem udělal chybu hlavní sudí Zbyněk Proske ve spolupráci s asistentem Radimem Dreslerem.

Proske v Teplicích ve 22. minutě za stavu 0:1 neodpískal Jemelkovo podražení Mareše na hraně pokutového území. Hosté do konce prvního poločasu přidali další dvě branky a prakticky utkání rozhodli. Podle komise předcházelo chybě špatné postavení rozhodčího, který měl být inkriminované situaci blíž. Na zápase nebyl přítomen videorozhodčí, takže nemohl přehmat sudích na hřišti opravit.

V pondělní dohrávce Jablonec - Příbram (4:0) asistent Jiří Moláček chyboval ve 14. minutě, když nesprávně signalizoval ofsajd domácího Jana Sýkory, jenž postupoval sám na branku. V 72. minutě hlavní rozhodčí Ondřej Berka správně neuznal gól Příbrami kvůli ruce Radka Voltra. Podle komise byla v pořádku i penalta pro Jablonec v nastavení, které předcházel faul Mihaila Cmiljanoviče na Libora Holíka.

Pochváleni byli i sudí za výkon v nedělním vršovickém derby mezi Bohemians 1905 a Slavií (1:0). Hlavní rozhodčí Pavel Rejžek vyhodnotil dobře například situaci v 82. minutě, kdy neodpískal ruku hostujícího gólmana Ondřeje Koláře mimo pokutového území. "Přestože došlo v případě brankáře hostujícího týmu k dotyku ruky s míčem, nejednalo se v tomto případě o porušení pravidel," vysvětlila komise.

V dalším nedělním ligovém duelu Opava - Plzeň (0:3) zase učinil správné rozhodnutí sudí Emanuel Marek, když v 85. minutě domácímu Bojanu Dordičovi udělil žlutou kartu za nafilmovaný pád v šestnáctce.

Chybou podle komise nebyla ani uznaná první branka Karviné v sobotním utkání proti Zlínu (2:0). Při gólové střele Vojtěcha Smrže z 29. minuty několik domácích hráčů stálo v ofsajdu. Asistent Jiří Kříž pak řešil s hlavním rozhodčím Pavlem Fraňkem, zda neovlivňovali brankáře hostů Mateje Rakovana, ale nakonec gól platil. Komise tento verdikt akceptovala i "s přihlédnutím k ne zcela průkazným opakovaným záběrům zmíněné situace".

Zdroj: ČTK
Další zprávy