Otletova společnost se však stále častěji zaplétala do soudních sporů s městem, mimo jiné o přednostní právo na stavbu tratí. A město společnost kritizovalo za zhoršující se stav infrastruktury. Když pražská obec roku 1898 koňskou tramvaj od Otletovy společnosti odkoupila za 2,7 milionu zlatých, měl už podnik 117 osobních vozů a 528 koní. Přibližně v té době přepravovala koňka asi 11 milionů osob za rok.
