Vášeň jménem veteráni. Auta, s nimiž ožívá historie

10/32 Přehled fotografií
Velorex. Také legenda. Též známý jako hadrák, hadraplán, hadrolet, husí stehno či montgomerák. První sérii těchto tříkolek zkonstruovali bratři František a Mojmír Stránští v roce 1945 v České Třebové. To se ještě vozítko jmenovalo OSKAR - kára na ose. Tříkolové vozítko s trubkovým rámem potaženým koženkou. Údajně se jedná o jediné homologované vozidlo s plátěnou karoserií na světě. Po znárodnění byla výroba přenesena do Solnice u Rychnova n. Kn. a Velorex se vyráběl coby vozítko pro invalidy. Františkovi Stránskému se tříkolky staly osudné. Při testování nového modelu si v roce 1954 přivodil těžká zranění, na něž později zemřel. Velorex proslavil film Vrchní, prchní. Jezdí v něm ústřední hrdina. Replika Josefa Abrháma "Ten neublíží, ten leští" zlidověla.
Velorex. Také legenda - známý jako hadrák, hadraplán, hadrolet, husí stehno či montgomerák. První sérii těchto tříkolek zkonstruovali bratři František a Mojmír Stránští v roce 1945 v České Třebové. To se ještě vozítko jmenovalo OSKAR - kára na ose. Tříkolové vozítko s trubkovým rámem potaženým koženkou. Údajně se jedná o jediné homologované vozidlo s plátěnou karosérií na světě. Po znárodnění byla výroba přenesena do Solnice u Rychnova n. Kn. a Velorex se vyráběl coby vozítko pro invalidy. Františku Stránskému se tříkolky staly osudnými. Při testování nového modelu si v roce 1954 přivodil těžká zranění, na něž později zemřel. Velorex proslavil film Vrchní, prchni. Jezdí v něm ústřední hrdina. Replika Josefa Abrháma "Ten neublíží, ten leští" zlidověla. | Foto: Jiří Klouda