Londýn - Zatímco většina evropských aut vyfukuje stále méně CO2, těm německým naopak produkce roste.

Transport and Environment (T&E) tvrdí, že průměrné německé auto vypustilo do ovzduší v roce 2006 více CO2 za kilometr než v roce 2005.

Z řad německých automobilek vyčnívá pouze BMW, která učinila výrazný obrat k lepšímu. I přesto její auta zůstávají mezi největšími znečišťovateli.

Naopak auta vyrobená ve Francii a Itálii si ve stejném období polepšila o jedno a půl procenta, jsou nejblíže k cíli stanovenému na rok 2008 - pouhých 140g CO2 na kilometr. Toto číslo vytyčila Asociace evropských automobilek (ACEA). A Evropská komise navrhla už i další snižování automobilových emisí - v roce 2012 o dalších 20g na kilometr méně.

Klíčem je hmotnost

Avšak některým automobilkám se zdají tato čísla až magická. Průměrné auto vyrobené v Německu podle T&E v roce 2006 produkovalo 176g/km, to je o celý jeden gram více než v roce předešlém.

Tento nárůst se objevil i přes úspěch BMW, která zredukovala průměrné emise ve zmiňovaném období o celé 4 gramy.

Pouze u automobilek Peugeot a Fiat je pravděpodobné, že jejich auta budou příští rok jezdit podle slíbeného cíle z roku 1998. Avšak pouze Peugeot cíle dosáhne, aniž by měnil tempo, se kterým emise snižoval až doposud.

"Nová čísla ukazují, jak závažným činitelem v produkci emisí CO2 je celková hmotnost automobilu," říká zpráva T&E. "Společnosti jako PSA Peugeot Citroen snížily hmotnost svých aut a s ní klesla i spotřeba, takže dosáhly stanovených cílů v roce 2006. Auta Daimler Chrysler a Volkswagen naopak přibrala na váze a znečišťují mnohem více."

Pro detailnější srovnání se podívejte do tabulky T&E: