Od poloviny 80. let se vyrobilo i menší množství Čmeláků s turbovrtulovým motorem M601Z, odvozeným od pohonné jednotky pro dopravní Let L-410 Turbolet. V několika navzájem mírně odlišných verzích jich vzniklo 56 kusů, mezi nimi i dva cvičné letouny s dvojím řízením a jeden "militarizovaný", navržený na základě požadavků z NDR. Vojenský Čmelák ale nakonec neopustil prototypovou fázi, letadlo se přestavělo na zemědělské a nakonec skončilo v Maďarsku. Odtud se před sedmi lety vrátilo zpět do místa vzniku a dnes je - vrácené zpět do své prvotní podoby - součástí sbírek Leteckého muzea v Kunovicích.
