Z Káhiry koupil ruinu v Krušných horách. Dnes na její opravu vydělávají noclehy ve vagonech

Výpravní budova v roce 2010.

Vagóny na horách

Stavba nové střechy.

„Máme jeden společný cíl: vrátit unikátnímu drážnímu celku v krásné krušnohorské krajině jeho přívětivost a život. Už jen s dávkou fantazie si umíme představit, jak se po dnes převážně ztichlé trati tudy kdysi valily vlaky s uhlím z Čech do Saska, nebo že tu zdejší továrník Kalla vykládal z vagonů sledě dovezené od Baltu.“

Výpravní budova v roce 2015 byla zralá k demolici.

Odkrývání historické podlahy.

Výpravní budova v roce 2014.

Historická podlaha ve výpravní budově.

Historická dlažba ve výpravní budově v roce 2026.

Výpravní budova v roce 2015.

Rekonstrukce interiéru budovy v roce 2026.

Demoliční buldozery se chystaly k misi, kterou na stejné trati už završily v Černovicích, v Domině, v Rusové, či ve Vejprtech. Naštěstí to dopadlo jinak.

Nechybělo moc a z nádraží v Kovářské v Krušných horách se stala zaplevelená plocha s betonovou budkou pro občasné cestující. Zmizet měla kamenná výpravní budova z 19. století a s ní ohromný genius loci celého prostoru.

Vchod do výpravní budovy od kolejiště.

Historická dlažba má neuvěřitelné kouzlo.

Historická dlažba ve výpravní budově.

Srovnání stavu výpravní budovy před a během rekonstrukce.

Bára a Štěpán Macháčkovi.

„S likvidací skoro 150 let starého nádraží jsme se nemohli smířit. Na poslední chvíli utekla budova bagrům z lopaty, když se nám její zdevastovanou ruinu podařilo v roce 2014 od státu odkoupit.“

Vlak z Chomutova vás doveze až přímo k vagonu jen o víkendech od začátku dubna do konce října.

Z Kovářské je to 10 minut pod sjezdovky na Klínovci a 15 minut na Boží dar.

Výpravní budova na Kovářské.

V létě si pootevřete velká panoramatická okna, a v zimě se přes ně můžete kochat zasněženým nádražím u plápolajících kamen.

Pobyt zpříjemňuje vestavěná malá koupelna s teplou sprchou a splachovacím záchodem. Součástí je i plně vybavená kuchyň.

Zateplený vagon využívají k pohodlnému bydlení i v nejtužší zimě. Architekt Štěpán Řehoř a truhlář Stanislav Vaverčák pojali prostor jako jednoduché studio.

Kovářská se nachází v nádherné přírodě Krušných hor.

Vraky vagónů po tom, co byly přivezeny na Kovářskou.

Členové spolu Nádraží Kovářská s prezidentem republiky Petrem Pavlem.

Nádražní vagony slouží jako stylové ubytování.

Interiér vechtrovny po rekonstrukci.

Interiér vechtrovny po rekonstrukci.

Prezident Petr Pavel si prohlíží postu prací na výpravní budově.

Projekt rekonstrukce byl zrekonstruovat také prezident Petr Pavel.

Vechtrovna byla před rekonstrukcí v havarijním stavu.

Drážní domek má stále stejnou dobovou atmosféru.

Interiér vechtrovny před rekonstrukcí byl v žalostném stavu.

Repasovaná okna se dočkala výrazné červené barvy.

Vechtrovna po rekonstrukci.

Interiér vechtrovny před rekonstrukcí.

„Bylo to náhlé vnuknutí, očarování místem, které jsme už dřív znali, ale při jednom výletě v roce 2013 na nás kouzlo místa a urgence jeho potenciálního zániku natolik dolehly, že jsme si řekli, že za zkoušku nic nedáme.“

Spaní nedaleko kolejí má zvláštní kouzlo.

Interiér malého domku je malebný.

Skleněné předdveří vechtrovny v původní hmotě staré stavby.

Detail vechtrovny po rekonstrukci.

Okolí vechtrovny.

Některé prvky se podařilo repasovat.

Vechtrovna po rekonstrukci.

Noční nádraží Kovářská.

Vechrovna po rekonstrukci.

Nádraží Kovářská.

Jízda Hurvínku kolem vechtrovny.

Vechtrovna s Hurvínkem.