Vlak vypravila švýcarská společnost Rhaetian Railway (Rhétská dráha) z oblasti Preda do Alvaneu na východě země. Souprava, která měla přesně sto vagonů, se vydala na pětadvacetikilometrovou trať. Překonala dvaadvacet tunelů a dvakrát více mostů, včetně slavného viaduktu Landwasser. Tato část železnice patří mezi nejkrásnější úseky na světě a je na Seznamu světového dědictví UNESCO.
Cesta skrz křivolaké zatáčky a po velmi úzkých kolejnicích, které jsou od sebe vzdáleny jen metr, trvala asi hodinu. Jejím výsledkem je nový rekord, který překonal počin Belgičanů z 90. let minulého století. Tehdy byl vlak o sto metrů kratší a cesta jednodušší. Kvůli složitému terénu začaly švýcarské dráhy s přípravami už před několika měsíci. Podle strojvedoucího Andrease Kramera se na nich podílelo šest řidičů a 21 techniků.
"Všichni velmi dobře znali trasu, každou změnu sklonu, každé stoupání. Museli jsme být stoprocentně sehraní a vzájemně spolu komunikovat. Řidiči museli udržet stálou rychlost a všechny systémy měli neustále pod kontrolou," řekl hlavní strojvedoucí americkému CNN.
Ráj šotoušů
Souprava se skládala z 26 vagonů a řidiči pomocí speciálně upraveného softwaru a vojenských vysílaček dokázali udržet vlaky ve stejném tempu. Jakákoli změna v rychlosti by vyvolala chaos. Železničáři se navíc obávali, že vlak přivede do systému příliš zpětného proudu a přetíží tak rozvodné sítě. Proto jela souprava jen pětatřicet kilometrů v hodině.
Švýcaři vlaky milují. Podle CNN jimi každý rok ujedou asi dva a půl tisíce kilometrů. "Švýcarsko je země železnic. V letošním roce slavíme 175 let od vzniku první dráhy a společnost RhB využila toto jubileum k pokusu, který zatím snad dlouho nikdo nepřekoná," dodal ředitel společnosti Renato Fasciati.
